Zwarte doos en noodrem in elke auto

Europese Commissie eist strengere veiligheidsvoorzieningen voor voertuigen tegen 2021

Tegen 2021 moet elke nieuwe auto in Europa standaard uitgerust zijn met een reeks nieuwe veiligheidssnufjes. Het gaat onder meer om een zwarte doos, een geavanceerd noodremsysteem, rijstrook- en snelheidsassistentie en detectoren die slaperigheid kunnen ontwaren. Met de verplichting wil de Europese Commissie de verkeersveiligheid aanzienlijk verbeteren. Tegen 2030 moet dat meer dan 10.500 mensenlevens redden.

De Europese Commissie presenteerde gisteren haar derde Mobiliteitspakket, een reeks maatregelen waarmee ze de verkeersveiligheid wil verbeteren, de CO2-uitstoot van zwaar verkeer wil terugdringen en Europa klaar wil maken voor de komst van de autonome voertuigen. “90% van alle verkeersongevallen is te wijten aan menselijk falen. De nieuwe verplichte veiligheidsvoorzieningen zullen het aantal ongevallen verminderen en de weg vrijmaken voor een zelfrijdende toekomst”, zegt eurocommissaris Elzbieta Bienkowska.

Constructeurs van auto’s, vrachtwagens en bussen moeten van de EU tegen 2021 hun voertuigen standaard uitrusten met een hele reeks nieuwe veiligheidssnufjes. Het gaat onder andere om een zwarte doos die de laatste seconden voor een ongeval kan reconstrueren Vorig jaar vielen er op de Europese wegen 25.300 doden. en zo bijvoorbeeld rechters kan helpen een uitspraak te doen. Vrachtwagens en bussen moeten een elektronisch detectiesysteem krijgen om dodehoekongevallen te vermijden. Verder op de lijst: een verplicht geavanceerd noodremsysteem dat helpt om botsingen te vermijden, een intelligente snelheidsassistent die rekening houdt met limieten, chauffeurs waarschuwt als ze te snel rijden en ook weerstand op de pedaal zet als je toch sneller wil gaan.

Krachtig signaal

Het Belgische Verkeersinstituut Vias is tevreden met de Europese plannen. “Het is een krachtig signaal dat verkeersveiligheid belangrijk is voor Europa. Het zijn allemaal kleine ingrepen, maar samen is dit wel een heel pakket”, zegt woordvoerder Stef Willems. “De meeste van deze systemen zijn vandaag al op de markt, maar zijn optioneel. Door ze te verplichten, zullen er zeker minder ongevallen gebeuren omdat deze systemen ons helpen om in te grijpen op momenten dat wij het niet zo goed kunnen. Het zal dus zeker mensenlevens redden.”

Vorig jaar vielen er op de Europese wegen 25.300 doden, maar de ambitie van de EU om dat aantal tegen 2020 te halveren, is wel nog altijd ver weg. Het uiteindelijke doel van Europa blijft nog altijd om het aantal verkeersdoden tegen 2050 tot nul te herleiden.