Een parkeerplaats minder, een groene zone meer

Hoe Rotterdams bureau Humankind stap voor stap voor gelukkigere stad zorgt

In Rotterdam-Zuid heeft de auto nog een prominente plaats op de weg. De gemeente wil met het project ‘Fietsen op Zuid’ de fiets promoten in de buurt. Collectief Humankind heeft daarom een parkeerplaats aan een school omgevormd tot groene zone. Dat principe moet nu verder verspreid worden.

Een parkeerplaats minder en een duidelijke boodschap meer. Neem niet de auto om je kind op school af te zetten, maar ga te voet of met de fiets. Humankind, dat naar eigen zeggen concrete ideeën bedenkt voor een betere stad met gelukkigere inwoners, ontwierp de ‘parklet’. “Dat is een modulaire constructie die verplaatst kan worden en die we in de buurt van een school op een parkeerplaats zetten. Zo kan er geen wagen parke- ren op die plaats en komt er een stukje groen bij in de buurt”, legt Lior Steinberg van Humankind uit.

“We beginnen kleinschalig met één parkeerplaats minder, omdat we beseffen dat de auto-afhankelijkheid nog steeds heel groot is in Rotterdam, net zoals in veel andere grote steden. En zeker in Rotterdam-Zuid. Ouders hebben de beste intenties door hun kinderen veilig te willen afzetten, met de wagen voor de schoolpoort. Maar dat leidt tot schoolomgevingen die op drukke momenten beladen zijn met dubbel geparkeerde wagens, wat zorgt voor onveilige situaties en slechte lucht.”

Het project van Humankind heeft nu een testfase doorlopen. “Binnenkort verhuist de parklet naar een nieuwe school. We installeren er een paar in de stad. De invulling De parklet is een modulaire constructie die verplaatst kan worden en die in de buurt van een school op een parkeerplaats gezet wordt. Zo kan er geen wagen parkeren op die plaats en komt er een stukje groen bij in de buurt.

Lior Steinberg

Humankind

van zo’n parklet hangt af van de noden van de buurt. Het kan een kleine groene zone zijn, of een fietsenparking bijvoorbeeld. We kunnen de modulaire constructies op termijn groter maken en nog verder uitrollen. Het idee is niet enkel om het aantal parkeerplaatsen te reduceren, maar vooral om meer leefbare straten te creëren en te laten zien dat de stad er volledig anders kan uitzien.”

Migranten leren fietsen

De parklet is een deel van ‘Fietsen op Zuid’ dat de fiets wil promoten. “We werken met organisaties samen om de fiets populairder te maken. Zo zijn er projecten om migranten te leren fietsen, om inwoners

goedkoper een fiets te laten kopen en om kinderen bewust te maken van de voordelen van de fiets.”

De parklet is niet het eerste project van Humankind. “Wij werken in meerdere steden over heel de wereld. In Rotterdam hebben we ook heel wat projecten achter de rug. We richtten deze zomer ook nog een Happy Street in, in de buurt Wilhelminapier. De bedoeling was om de straat autovrij te maken en de mogelijkheden van een autovrije zone te tonen. Het resultaat daar was een tijdelijke nieuwe ruimte vol leven waar inwoners konden spelen, dansen, eten en elkaar konden ontmoeten.” Een hotdog, een flesje water, kledij of smartphone-accessoires. Dat allemaal, en nog veel meer, is te koop in de straten van Los Angeles. In LA maken straatverkopers al jarenlang deel uit van het stadsbeeld. De meeste straatverkopers zijn migranten en 80% van hen is een vrouw. Door op straat te verkopen riskeerden ze de afgelopen jaren boetes of inbeslagname van hun goederen. Het was voor hen ook elke dag opnieuw zoeken naar een veilig plekje. Het stadsbestuur van Los Angeles heeft nu unaniem een wetgeving goedgekeurd waardoor straatverkopers onder meer een vaste plaats kunnen reserveren. “Normaal moest ik om twee uur ’s nachts beginnen uitkijken naar een plaats om te verkopen. Met de nieuwe wetgeving kan ik me veiliger en later installeren,” klinkt het bij Santa Huerta, straatverkoper in het modedistrict van de stad.

De verkopers moeten nu minstens ongeveer een meter van elkaar af staan, moeten de omgeving proper achterlaten, mogen voetpaden niet belemmeren en moeten zich verder houden aan andere veiligheids- en gezondheidsvoorschriften. Vanaf januari 2020 riskeren niet-toegestane straatverkopers een boete. In een aantal plaatsen in de stad is het vanaf 2020 wel verboden om nog te verkopen. Zo moeten de straatverkopers op 150 meter afstand blijven van de Walk of Fame op de Hollywood Boulevard, de Universal Studios, Dodger Stadium en andere grote concert- en sporthallen.

“Met de nieuwe wetgeving helpen we duizenden micro-ondernemers uit de schaduw te treden en laten we ze officieel deel uitmaken van de economie in de stad”, zegt raadslid Curren Price.

FOTO RR