Taxi van de toekomst wordt groener én goedkoper

Meer taxi’s, op meer plaatsen en lagere prijzen. Dat zijn de krijtlijnen van het nieuwe Taxidecreet van minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA). “Voor de generatie van mijn kinderen moet het straks vanzelfsprekend zijn om ’s nachts na een fuif een goedkope, groene taxi naar huis te nemen”, aldus Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts. Dus heeft hij nu invulling gegeven aan het Taxidecreet dat in maart al door het parlement werd goedgekeurd. “Er zijn wat onduidelijkheden weggehaald”, zegt Pierre Steenberghen, secretaris-generaal van de Nationale Groepering van Taxiondernemingen (GTL). “Maar we zijn nog aan het nagaan of er geen onwettige elementen in staan.” Met het nieuwe decreet zet Weyts de deur open voor meer taxi’s: onder meer de oude quota die het aantal beperken tot 1 taxi per 1.000 inwoners vervallen. Hij zet ook in op een stapsgewijze vergroening van de zowat 5.200 taxi’s die nu in Vlaanderen rondrijden. Daarnaast krijgen ze ook meer bewegingsvrijheid: als een taxi nu van Antwerpen naar Gent rijdt, mag hij in principe niemand oppikken voor de terugrit. Dus, zegt Weyts, draai je als klant ook op voor de lege terugrit. Het nieuwe decreet maakt daar komaf mee.

In het Nederlands graag

Weyts hoopt dat een toegenomen concurrentie en soepelere wetgeving zullen leiden tot goedkopere taxiritten, ook van alternatieve diensten als Uber. “In Nederland gelden gelijkaardige wetten, maar de realiteit is dat de sector net duurder is geworden”, zegt Pierre Steenberghen. Weyts verplicht de taxichauffeurs vanaf 1 januari ook om Nederlands te spreken.