Fietsers nog maximum 25 km per uur

Aantal ongevallen op fietspaden stijgt opmerkelijk: stad plant reeks ingrepen

Het wordt almaar drukker op onze fietspaden. En dus ook gevaarlijker. Daarom plant de stad Antwerpen nieuwe ingrepen: de maximumsnelheid gaat naar beneden tot 25 per uur, en fietspaden met een dubbele rijrichting krijgen een stippellijn in het midden.

Sinds 2016 stijgt het aantal ongevallen met fietsers op de Antwerpse fietspaden. Ook met letsel. Dat laatste is het gevolg van het drukke fietsverkeer, maar ook van de snelheid van elektrische fietsen en vooral speedpedelecs. “We gaan in het midden van alle fietspaden met dubbele rijrichting een stippellijn schilderen”, zegt schepen van Mobiliteit Koen Kennis (N-VA). “Zo hopen we frontale botsingen te voorkomen. We beginnen in het najaar en het zal twee jaar duren voor deze klus is geklaard. Het budget bedraagt 190.000 euro.”

Zijn de fietspaden breed genoeg om zo’n tweerichtingsverkeer met stippellijn in te voeren? “Waar er ruimte is, zullen we de tweerichtingsfietspaden verbreden”, zegt Kennis. “In sommige gevallen stoppen we de dubbele rijrichting, om ze te vervangen door twee fietspaden.”

Maximaal 25 per uur

Aan enkele fietspaden verschenen eind vorig jaar bordjes, een oproep aan fietsers, vooral dan de speedpedelecs, om niet sneller dan 30 kilometer per uur te rijden. Speedpedelecs halen namelijk vlotjes 45 per uur. Die bordjes zullen binnenkort verdwijnen en vervangen worden door borden met 25 kilometer per uur.

“Ook 30 kilometer per uur bleek nog te snel op de drukke fietspaden”, zegt Kennis. “Je moet al een zeer getrainde fietser zijn om 25 kilometer per uur te halen. Elektrische fietsen kunnen sowieso niet sneller. Het is dus vooral gericht op de fietsers met een speedpedelec om hun snelheid te matigen. Iemand die met een Porsche rijdt, mag in het stadscentrum ook geen 200 kilometer per uur rijden.”

Gewestwegen

Om uniformiteit te krijgen in de verkeerssignalisatie op de fietspaden, zal de stad ook de fietspaden op de gewestwegen onder handen nemen. Het gaat onder meer over het schilderen van de opstelstrook aan een verkeerslicht. “De signalisatie zal dan overal dezelfde zijn, zowel op de stedelijke fietspaden als op de gewestwegen.”

Lees het volledige interview met Koen Kennis op bladzijde 28.

FOTO VICTORIANO MORENO De borden met ‘30 per uur voor fietsers’ verschenen eind vorig jaar in het straatbeeld. “Maar da’s nog te snel”, zegt Koen Kennis nu. De stad verlaagt de snelheid binnenkort naar 25 per uur.