Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Bedrijfswagenparadijs België
Dubbel zo veel salariswagens in ons land als in rest van Europa
Belgische bedrijven geven bijna dubbel zo veel salariswagens aan hun werknemers als in andere Europese landen. Dat blijkt uit een grootschalige bevraging. De voornaamste reden: de voordelige fiscaliteit in ons land.
Gemiddeld 130 auto’s per bedrijf zijn er in België, in Europa zijn dat er gemiddeld 72. Bijna dubbel zo veel dus. En rekenen we de bestelwagens en vrachtwagens erbij, dan loopt dat aantal op tot 180 – tegenover 107 in de rest van Europa. Dat blijkt uit een studie van leasemaatschappij Arval bij 5.600 bedrijven in twintig landen, waarvan driehonderd in België.
“We hebben in België een cultuur van wagens in een bedrijf”, zegt Vincent Houart van Arval. “De voornaamste reden daarvoor is de fiscaliteit. Uit onze enquête blijkt dat een auto het in de ogen van de werkgevers gemakkelijker maakt om talent aan te werven en te behouden.”
De Belgische bedrijven hebben niet alleen meer auto’s, ze zijn ook meer dan in andere landen van plan om de vloot nog verder te laten groeien. 34% van de Belgische bedrijven verwacht een verdere groei, tegenover 28% als Europees gemiddelde. Maar omdat de enquête net voor de coronacrisis werd uitgevoerd, is het goed mogelijk dat het enthousiasme intussen wat getemperd is. “De voornaamste reden om een vloot te laten groeien is omdat het bedrijf groeit”, zegt Houart. “Wanneer de werkloosheid stijgt, zal de groei niet zo uitgesproken zijn.”
De fiscaliteit van salariswagens ligt al jaren op tafel van opeenvolgende regeringen en was al meermaals een gespreksonderwerp tijdens de regeringsonderhandelingen. De enquête maakt alvast duidelijk dat de Belgische bedrijven geen revolutie verwachten.
Vergroening Mogelijk komen er wel maatregelen om het bedrijfswagenpark te vergroenen. Maar in vergelijking met andere
landen zijn de Belgische bedrijfswagens volgens de studie al bij de groenste van Europa. Al wordt die categorie erg ruim berekend – 45% van de Belgische bedrijven heeft minstens één auto met een alternatieve brandstof, en ook niet-oplaadbare hybrides, LPGen CNG-wagens worden meegeteld.
Uit de bevraging blijkt nog dat 69% van de Belgische bedrijven met een car policy ook alternatieven aanbiedt. Het openbaar vervoer is daarbij het populairste, maar ook auto- en fietsdelen is in opmars. Nergens in Europa hebben méér bedrijven al een mobiliteitsbudget geïmplementeerd dan in België.