Gazet van Antwerpen Stad en Rand
“We verwachten meer overvallen op vrachtwagenchauffeurs”
De transportsector vreest dat vrachtwagenchauffeurs vanaf volgend jaar meer kans maken om overvallen te worden door drugsbendes. Het Havenbedrijf Antwerpen heeft eerder deze maand aangekondigd dat het traditionele systeem met pincodes, waarmee
vrachtwagenchauffeurs een container op een terminal afhalen, verdwijnt. Vandaag moet een pincode om een container op te halen meerdere keren worden doorgegeven, bijvoorbeeld van de scheepsagent naar de directeur van een transportbedrijf en zo naar de chauffeur van dat transportbedrijf die de container moet
Isabelle De Maegt
Febetra
“Er is een reëel risico dat vrachtwagens worden overvallen nadat een container is opgehaald. De marktwaarde van drugs is heel hoog, waardoor criminelen niet terugdeinzen voor gewelddadige acties.”
ophalen.
Vanaf 1 januari 2021 verdwijnt dat systeem. Alleen de chauffeur die de container moet ophalen, krijgt vanaf volgend jaar enkele minuten voor hij de container ophaalt een digitale sleutel te zien. Die sleutel wordt pas aangemaakt als bekend is welke chauffeur de container komt ophalen. Zo is de kans klein dat drugsbendes de pincode kunnen onderscheppen.
Kans op overvallen
“Wij kunnen deze verdere beveiliging van de Antwerpse haven alleen maar toejuichen”, zegt Isabelle De Maegt, directeur van transportfederatie Febetra.
Maar Febetra en de organisatie Transport, Logistiek & Vlaanderen zijn tegelijk ook bang dat het nieuwe systeem de veiligheid van de vrachtwagenchauffeurs in het gedrang zal brengen. “De drugsmaffia zal het door dit systeem veel moeilijker hebben om toegang te krijgen tot de containers in de haven”, zegt Isabelle De Maegt. “Ze zullen een andere uitweg zoeken. Er is een reëel risico dat vrachtwagens worden overvallen nadat een container is opgehaald. De marktwaarde van drugs is heel hoog, waardoor criminelen niet terugdeinzen voor gewelddadige acties.”
Het Havenbedrijf begrijpt de bezorgdheid van de transportsector. “Net daarom zijn we met de havengemeenschap in dialoog”, zegt woordvoerder Lennart Verstappen. “We hebben een gezamenlijk doel: de processen zo veilig en waterdicht mogelijk maken. Het nieuwe systeem zal zorgen voor een betere beveiliging en toezicht op terminals.”
Maar de transportorganisaties willen een stap verder gaan en vragen dat containers in de toekomst worden gescand zodra ze het schip verlaten. De douane zegt dat ze daar onderzoek naar doet. “Maar dat staat nog in zijn kinderschoenen en zal nog jaren duren”, zegt woordvoerder Francis Adyns.