Bomen en palen maken meeste verkeersdoden

Vlaamse ongevallencijfers 2019

Veruit de meeste verkeersdoden in Vlaanderen vallen in auto-ongelukken waarbij alleen een boom, een gracht of een paal is betrokken. Dat blijkt uit een nieuwe analyse van de ongevallencijfers in Vlaanderen.

Voetgangers, fietsers of motorrijders die om het leven komen in het verkeer? Dan is telkens de auto het vaakst de tegenpartij in het verkeersongeval. Op dat vlak is er niks nieuws onder de zon in de statistieken voor het jaar 2019 van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV). Wie sterft in welk ongeval, dat is de vraag die de VSV zich stelt.

Ook voor automobilisten en hun passagiers is een botsing met andere auto’s vaak fataal. Maar nog vaker is er niet eens een andere auto bij betrokken. En dat is veruit de vaakst voorkomende doodsoorzaak: een auto die tegen een boom of een paal belandt, of van de weg afraakte. Het aantal doden bij zo’n eenzijdig auto-ongeval steeg van 46 in 2018 naar 71 in 2019. “Een zorgwekkende evolutie”, zegt Werner De Dobbeleer van de VSV. Bij een eenzijdig ongeval ligt haast altijd een menselijke fout aan de basis. “Er zijn niet plots meer bomen of obstakels langs de weg gaan staan”, zegt De Dobbeleer. “De verklaring is dus te vinden bij het menselijk gedrag.”

Wat dan precies de oorzaak is? “Dat is niet altijd eenvoudig vast te stellen. Onaangepaste snelheid kan je soms berekenen. Maar of de bestuurder afgeleid was door de smartphone, kan je niet zien. Dat is een mogelijke oorzaak, net als rijden onder invloed. Of een combinatie.”

Uit de cijfers blijkt ook dat er in 2019 minder fietsers stierven in een ongeval met een auto, maar wel méér voetgangers. Vlaanderen kan dus beter inzetten op het verbeteren van de veiligheid van fietsers en voetgangers, zegt de VSV. “Maar ook blijven sensibiliseren tegen gsm-gebruik, overdreven snelheid en rijden onder invloed. Een beter rijgedrag komt niet alleen de zwakke weggebruikers ten goede, maar ook de inzittenden.”