Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Dats 24 opent in Wilrijk nieuw waterstoftankstation langs A12
Tweede station in Antwerpen is pas het vierde in heel België, maar eind dit jaar zijn dat er al minstens acht
Dats 24, een energie- en brandstofleverancier die deel uitmaakt van de Colruyt Group, heeft aan de Boomsesteenweg in Wilrijk een waterstoftankstation voor auto’s en vrachtwagens geopend. Tegen eind dit jaar zal het Belgische grondgebied al acht waterstoftankstations tellen.
Groene waterstof (afkomstig van milieuvriendelijke energiebronnen) tanken kon al in de Antwerpse haven. Daar heeft rederij CMB een tankstation. Er waren ook al waterstoftankstations in Halle en in Zaventem. Nu komt daar dus een vierde station bij, en nog wel aan een drukke verkeersas: de Boomsesteenweg langs de A12 in Wilrijk. Maar in tegenstelling tot de volledig elektrische auto’s, die vorig jaar 6% van de nieuw ingeschreven voertuigen in België uitmaakten en eveneens niets uitstoten, vormen waterstofauto’s nog een zonderling fenomeen op onze wegen.
In ons land reden vorig jaar 52 voertuigen op waterstof rond. Afgerond is dat 0%. Maar dat hoeft een groei van het aantal waterstoftankstations in ons land niet in de weg te staan. Want naast het nu geopende tankstation in Wilrijk wil Dats 24 tegen eind dit jaar ook stations openen in Haasrode, Erpe-Mere, Ollignies en Herve. Het aantal tankstations voor waterstof groeit dus veel sneller dan het aantal auto’s dat op waterstof rijdt. Maar waar komt die plotse groei van waterstoftankstations opeens vandaan?
Geen schadelijke uitstoot
“Een van de redenen is dat België heeft beslist dat nieuwe bedrijfswagens vanaf 2026 geen schadelijke stoffen meer mogen uitstoten”, zegt Jonas Cautaerts, innovatiemanager van Dats 24. “De elektrische auto zal daar niet als enige voor kunnen zorgen. In een stad is er bijvoorbeeld niet gete noeg plaats om voldoende laadpalen te zetten. En vrachtwagens zouden ook te veel tijd verliezen als ze op elektriciteit zouden rijden, omdat laden veel tijd kost en omdat je met een elektrische aandrijving niet zo ver kunt rijden.”
“Met een personenwagen op waterstof kun je zo’n 650 kilometer rijden zonder te tanken”, aldus
Jonas Cautaerts. “Dat is meer dan de meeste elektrische auto’s. Het duurt ook maar drie à vijf minuten om je auto vol te tanken met waterstof. Dat is ook veel korter dan een volledige oplaadbeurt bij een elektrische auto.” Om te tanken op waterstof betaal je momenteel zo’n 60 euro voor een volle tank van 650 kilometer. Dat
Adwin Martens komt ruwweg neer op een kleine 10 eurocent per kilometer. Bedrijven overtuigen
Dats 24 wil nu vooral bedrijven overtuigen om een deel van de salariswagens voor hun personeel op waterstof te laten rijden. Adwin Martens uit Vosselaar hoeft alvast niet meer overtuigd worden. Hij is een van de weinige mensen die vandaag in België al met een waterstofauto rijden. De Kempenaar is directeur van Waterstofnet, de vzw die bedrijven helpt om projecten met waterstof te ontwikkelen. “Het rijcomfort met mijn Nexo van Hyundai is heel groot en de demping van externe geluiden is onberispelijk”, zegt Adwin.
“Het hoofdkantoor van Waterstofnet is in Turnhout. Tot vandaag moest ik altijd naar Nederland om waterstof bij te tanken, maar nu rijd ik over en weer naar Antwerpen. Dat is een omweg die mensen die niet beroepshalve met waterstof bezig zijn, niet meteen zullen doen. Maar ik voorspel dat er nog veel waterstoftankstations zullen bijkomen. Tegen eind dit jaar zullen het er al minstens acht zijn. Zodra we er in België een 25tal zouden hebben, zou dat al voldoende kunnen zijn om met een gerust hart de baan op te gaan.”
Dure waterstofauto’s
Die redenering gaat wel voorbij aan een belangrijk aspect: de torenhoge prijs van waterstofauto’s. De Toyota Mirai kost zo’n 65.000 euro. De Nexo van Hyundai kost zelfs al snel 10.000 euro meer. Toch is Adwin Martens ervan overtuigd dat waterstof in de komende jaren zal doorbreken in België. “Mijn waterstofauto kostte 75.000 euro. Acht jaar geleden zou ik hiervoor nog het dubbele hebben betaald”, zegt hij.
“De prijzen dalen dus snel. Ik verwacht dat er de komende jaren nog veel meer auto’s op waterstof zullen rijden, waardoor de prijs tot zo’n 40.000 euro zal dalen”, zegt Adwin. “De kinderen van vandaag zullen het in hun volwassen leven doodnormaal vinden dat er auto’s op waterstof rijden. Zoals je tot hiertoe diesel en benzine had, heb je over enkele jaren waterstof en elektriciteit.”
Directeur van vzw Waterstofnet
“Ik voorspel dat er nog veel waterstoftankstations zullen bijkomen. Zodra we er in België een 25-tal zouden hebben, zou dat al voldoende kunnen zijn om met een gerust hart de baan op te gaan.”