BRENGT GEEN DUIDELIJKHEID OVER OORZAAK BUSRAMP
Het parket van het Zwitserse kanton Wallis maakte gisteren een nieuw tussentijds rapport wereldkundig van de fatale busramp in Sierre. Nieuwe elementen over de oorzaak van de ramp leverde dat niet op. Maar het Zwitserse parket kan nu wel een aantal pistes, waar tot vandaag nog geen zekerheid over bestond, uitsluiten. Zo onderzocht het parket onder meer het telefoongedrag van de Zonhovense buschauffeur Geert Michiels tijdens en net voor de ramp. De Zwitserse onderzoekers vroegen daarvoor bij de Belgische autoriteiten de telefoongegevens van Michiels op. “Uit de controle blijkt dat de chauffeur niet telefoneerde of sms-berichten verstuurde in de laatste minuten en/of seconden voor het ongeval”, zegt procureur Olivier Elsig van het Zwitserse kanton Wallis. “Bovendien maken de uitgewisselde berichten geen gewag van een of ander
specifiek probleem.”
3D-bewerking
Ook voerden de Zwitserse onderzoekers een zogenaamd moraliteitsonderzoek uit op de chauffeur. Zo gingen ze zijn levensloop na, zijn persoonlijke situatie, gezinsleven, vrije tijd, relaties, gezondheidstoestand en zijn gedrag. Ook trokken de onderzoekers na of de chauffeur ooit met politie of gerecht in aanraking was gekomen. “Dat onderzoek leverde geen nuttig element op”, aldus procureur Elsig. De procureur maakte ook de resultaten van het onderzoek naar de precieze snelheid en het traject van de bus bekend. Het forensisch instituut van Zürich kon aan de hand van de beelden van de bewakingscamera’s in de tunnel achterhalen dat de bus net voor de crash 99 à 100 kilometer per uur reed, wat eerder al bleek uit de tachograafschijven. Ook maakte het instituut een 3D-bewerking van de beelden en dat traject komt overeen met het traject dat kort na het ongeluk werd uitgetekend op basis van het onderzoek van de tunnel en de sporen. “De vragen in verband met de snelheid en het traject van de bus zijn dus zo goed als zeker opgelost”, zegt Elsig.
Antidepressivum
Op dit moment ontbreken nog twee expertiseverslagen in het onderzoek. Zo is het nog wachten op het verslag van een cardioloog over de mogelijke gevolgen van de kransslagaderaandoening waar chauffeur Geert Michiels aan leed. Daarnaast is ook het onderzoek naar de invloed van een geneesmiddel op het rijgedrag van de chauffeur nog niet afgerond. Chauffeur Michiels nam het antidepressivum Seroxat. “We zullen nagaan waarom de dokter dit medicijn aan de chauffeur voorschreef, welke dosis hij heeft aanbevolen en of dit medicijn wel aangewezen is voor een professioneel chauffeur”, zegt Elsig. Als die onderzoeken klaar zijn neemt procureur Elsig zijn eindbeslissing. “Ik denk dat het onderzoek afgerond kan zijn voor de trieste verjaardag van de busramp op 13 maart. Al krijgen de partijen daarna wel nog een termijn om eventuele onderzoeksdaden te vragen”, zegt procureur Elsig nog.