VDL NedCar

We hebben de indruk dat de Nederlanders net iets doortastender te werk gaan

Het zat er al een tijdje aan te komen: de Nederlandse autofabriek VDL NedCar in Born, net over de grens, gaat de komende maanden op zoek naar zo’n 1.200 nieuwe werknemers. De nieuwe jobs zijn een gevolg van de uitbreiding van één naar twee ploegen. Eind dit jaar telt de autofabriek, waar ooit nog Dafjes werden geproduceerd en die meer dan eens aan de rand van de afgrond stond, meer dan 3.600 werknemers. Een en ander is ook goed nieuws voor Belgisch-Limburg. Nu al werken er in Born zo’n 300 Limburgers. Mogelijk komen er daar straks nog een aantal bij. Natuurlijk is er over die nieuwe jobs heel wat te zeggen. De kans dat die mensen echt ooit voor VDL NedCar werken, is immers klein. Zij komen eerst immers in een jarenlange reeks uitzendcontracten terecht. Bovendien is er veel te doen over de formule van vier maanden opleiding met behoud van uitkering, noem het maar gratis werken. Dat doet niets af aan het succesverhaal. In Nederland werd van bij de aankondiging van de sluiting door de vorige eigenaar, met man en macht gezocht naar een nieuwe investeerder, en met succes. De Nederlandse industriële groep VDL nam NedCar over in 2012, het jaar dat Ford de sluiting van zijn fabriek in Genk aankondigde. De productie van de Mini, die VDL NedCar bouwt in opdracht van BMW, ging van start in 2014, het jaar dat Ford Genk zijn laatste auto’s produceerde. Dat de site van Ford Genk er nu bijligt zoals ze er bijligt, heeft natuurlijk zijn redenen. De Vlaamse overheid is pas sinds begin dit jaar eigenaar, maar toch hebben we de indruk dat de Nederlanders net iets doortastender te werk gaan, hun zaakjes net iets beter voor mekaar hebben. Het acquisitiebeleid is er professioneler en minder gepolitiseerd. En dan hebben we het nog niet over de lijst van mogelijke investeerders van wijlen Peter Heller die niemand zich nog blijkt te herinneren. Op het industrieterrein Trade Port Noord in Venlo wordt geïnvesteerd dat het een lieve lust is, zelfs door Belgische bedrijven, die er honderden jobs scheppen. Natuurlijk is het overdreven om te beweren dat er in onze provincie helemaal niets gebeurt. De Corda-campus is een succes, de uitbreiding van de logistieke bedrijven Mobis en Nike zorgt voor honderden nieuwe banen, het succesverhaal Punch Powertrain werkt inspirerend in binnen- en buitenland. Maar het mag gerust wat meer zijn, het is niet voldoende, niet ambitieus genoeg. Dat belangrijke spelers in het Limburgse acquisitiebeleid elkaar dan ook nog eens het licht in de ogen niet gunnen, zoals vorige week in deze krant bleek met het ontslag van de topman van Locate in Limburg, is dan ook extra bedroevend.