Bandag bespaarde al 15 miljard liter olie
Lanklaars bedrijf wil ecologische troef uitspelen
Bandag in Lanklaar (Dilsen-Stokkem) heeft in zijn geschiedenis al zo’n 300 miljoen banden uit de afvalstroom geweerd, en daardoor zo’n 15 miljard liter olie bespaard. Die cijfers worden vandaag bekendgemaakt tijdens de viering van het 60-jarig bestaan van het bedrijf. “Er wordt nog te vaak gedacht dat herrubberde banden van mindere kwaliteit zouden zijn”, zegt Steven De Bock, directeur commercial sales & operations voor Bridgestone, waar Bandag onderdeel van is. Bandag was in 1957 één van de eerste bedrijven die neerstreken op het industrieterrein in Lanklaar, samen met het toenmalige Bekaert. Het bedrijf ontleende zijn naam aan de initialen van de Duitse ingenieur Bernard Anton Nowak die in Darmstadt een Aktiengesellschaft – een Duits vennootschap dus – had opgericht. Nowak was de pionier op vlak van de vernieuwing van de loopvlakken van banden. Ooit was het herrubberen van banden ook in zwang voor personenwagens, maar ondertussen is dat enkel nog het geval voor banden van industriële voertuigen.
Bandag Europe in Lanklaar is sinds tien jaar een onderdeel van de grootste bandenfabrikant ter wereld, het Japanse Bridgestone. In Lanklaar worden nieuwe loopvlakken voor banden geproduceerd. Bandag Europe ontwikkelde samen met Amerikaanse partners ook de machines om oude loopvlakken te verwijderen en nieuwe loopvlakken aan te brengen.
Om een nieuwe band te maken is 83 liter olie nodig. Het aanbrengen van nieuwe loopvlakken kost slechts 26 liter aan olie
Steven DE BOCK
Ecologisch voordeel
“De beste bandenkarkassen kunnen vijf tot zes keer met nieuwe loopvlakken worden uitgerust en zijn dan van even goede kwaliteit
Dealers
als nieuwe banden”, zegt Steven De Bock. “Dat levert niet alleen een belangrijke economische besparing op, maar heeft ook gigantische ecologische voordelen. Om een nieuwe band te maken is 83 liter olie nodig. Het aanbrengen van nieuwe loopvlakken kost slechts 26 liter aan olie. In zijn 60jarige geschiedenis heeft dit bedrijf naar schatting zo’n 300 miljoen banden uit de afvalstroom weten houden. Dat heeft in al die tijd een ‘besparing’ opgeleverd van 15 miljard liter olie, een gigantische plas”, rekent De Bock uit. Bandag Europe wil dat ecologisch voordeel meer in de aandacht brengen. “Er is immers nog een flinke marge. In de VS worden
drie keer meer banden herrubberd dan bijvoorbeeld in Europa”, zegt De Bock.
De bij Bandag geproduceerde loopvlakken worden bij 650 dealers over de wereld gebruikt om oude banden te vernieuwen. Banden De Condé in Kiewit (Hasselt), een van die 650 dealers, doet dienst als modelshop waar de nieuwste ontwikkelingen en innovaties worden getoond. “Er wordt nog te vaak gedacht dat herrubberde banden in kwaliteit zouden moeten onderdoen voor nieuwe banden, wat niet klopt. Als het karkas van goede kwaliteit is, zijn herrubberde banden even goed als nieuw banden”, weerlegt De Bock. “De overheid zou de vlootbeheerders kunnen stimuleren om de banden van hun voertuigen meer te laten herrubberen.”
Goedkope banden
Anderzijds ondervindt Bandag ook concurrentie van de import van goedkope banden uit Azië, vaak van inferieure kwaliteit. “Vele landen heffen om die reden al importtaksen op dat soort goedkope banden, onder meer de VS, Turkije, Rusland, India en Zuid-Amerikaanse landen. In Europa is dat nog niet het geval”, stelt De Bock vast. Bandag Europe wil met de ruggensteun van Bridgestone niet enkel de economische, maar ook de ecologische voordelen van herrubberde banden in het voetlicht plaatsen. Om te beginnen met een vernieuwd logo voor Bandag Europe, dat vandaag wordt onthuld. Bij Bandag Europe werken 157 mensen.
Er wordt nog te vaak gedacht dat herrubberde banden van mindere kwaliteit zouden zijn
Steven DE BOCK