Limburgse politie informeert gebruikers van elektrische fiets
Jef Van den Bergh (CD&V) wil wegcode vereenvoudigen
Kinderbijslag Vlaamse kinderen stijgt niet
Vlaamse kinderen zullen deze maand voor het eerst iets minder kinderbijslag ontvangen dan de kinderen in de rest van het land. Vlaanderen besliste immers als enige om de kinderbijslag niet te indexeren bij de jongste overschrijding van de spilindex. Het verschil zal een eerste keer merkbaar zijn bij de uitbetaling op 30 juni voor ouders uit de publieke sector en op 8 juli voor werknemers en zelfstandigen. Oppositiepartij Groen is kritisch. “Het nieuwe model van de Vlaamse regering doorstaat de toets met de realiteit niet”, stelt Vlaams parlementslid Elke Van den Brandt. “Daarbovenop moeten gezinnen elk jaar tot 90 euro per kind inleveren door de niet-indexering van de kinderbijslag. Het nieuwe model moet dus helemaal herzien worden.” De inkomensplafonds voor sociale toeslagen worden wel overal geïndexeerd.
Geens: “Denkt u echt dat ik in staat ben tot zoveel waanzin?”
Minister van Justitie Koen Geens ( CD&V) ontkent dat hij voorstander is van quota voor voorlopige hechtenissen. Hij heeft er enkel naar verwezen om duidelijk te maken dat de situatie van de overbevolkte gevangenissen niet kan blijven duren. Dat heeft Geens gisteren verklaard in de Kamer. “Zou het kunnen betekenen dat we verkrachters vrijlaten, Barabassen in ruil voor een of andere pedofiel? Denkt u nu echt dat uw minister van Justitie in staat is tot zoveel waanzin? Moet ik twee jaar lang mijn nestel afdraaien om met zo’n goedkope communiqués om de oren te worden geslagen?”, antwoordde de minister op kritische vragen vanuit N-VA, Open Vld en MR en van Vlaams Belang. “Mocht ik kunnen toveren, dan stond er morgen in Aalst, Haren, Paifve, Waver en Dendermonde een nieuwe gevangenis”, besloot de minister.
Technisch probleem legt Itsme tijdelijk plat
De digitale-identiteitsapp Itsme, die tokens, kaartlezers en wachtwoorden moet vervangen, lag gisteren even plat. Dat bevestigt Kris De Ryck, de CEO van ontwikkelaar ‘Belgian Mobile ID’. “Het ging om een performantieprobleem, er was niets mis met de beveiliging”, benadrukt De Ryck. “We hebben de app dinsdag gelanceerd. Meteen daarna hebben 10.000 mensen zich zonder problemen geregistreerd, maar woensdagochtend is een technisch probleem opgedoken waardoor de registratie tijdelijk mislukte. Sinds 3 uur woensdagnacht zijn we weer volledig up and running.” Volgens de CEO zouden er sindsdien nog 3.500 gebruikers een ‘Itsme’-account hebben aangemaakt, wat de teller op 13.500 brengt.
“Laat speed pedelecs - de snelle elektrische fiets - gewoon toe om te rijden waar de fietsers dat ook mogen. En verbiedt die alleen op plaatsen waar het echt niet kan. Zo wordt het verkeersreglement een stuk eenvoudiger”, zegt Kamerlid Jef Van den Bergh (CD&V) die hierover een wetsvoorstel heeft ingediend. Een speed pedelec moet volgens het nieuwe Koninklijk Besluit dat in voege is sinds oktober 2016 dezelfde plaats op de weg innemen als een bromfiets. In de bebouwde kom mag u kiezen of u op het fietspad rijdt of op de weg, buiten de bebouwde kom moet u op het fietspad rijden.
Koersfiets
Maar niet op alle fietspaden is een speed pedelec toegelaten. “Op dienstwegen naast het kanaal en op bepaalde fietsautostrades mag die pedelec niet rijden, tenzij met een onderbord is aangeduid dat het wel mag. U mag er ook niet mee tegen de richting rijden of door een rood licht rijden om rechts af te slaan, zoals nu op bepaalde kruispunten in Brussel mag.” Ook op fietspaden waar er met blauwe borden is aangeduid dat er ook voetgangers lopen, mag een snelle elektrische fiets niet komen. “Maar een koersfiets mag dat wel en die haalt ook wel 30 km/ u”, zegt Van den Bergh. “Mijn voorstel is heel eenvoudig: geef die speed pedelec dezelfde plaats op de weg als de fiets en zet alleen verbodsborden waar het echt niet kan, al vraag ik me af waar dat dan wel zou zijn. Want zoals de wetgeving nu in elkaar zit zouden we veel borden moeten zetten. Dat is omslachtig en duur. Zeker op jaagpaden, fietsostrades en landbouwwegen is het makkelijker zonder borden, want dat zijn net de paden die mensen met een snelle elektrische fiets willen gebruiken.”
Is het dan geen probleem dat er allemaal fietsen met verschillende snelheden rijden op een fietspad? “Dat hebben we nu ook al met de koersfietsen, iedereen moet na- tuurlijk voorzichtig zijn. Een speed pedelec ziet er uit als een gewone fiets, behandel die dan ook zo.”
Het voorstel van Van den Bergh moet nog besproken worden in de commissie infrastructuur. Hij moet nu nog steun gaan zoeken bij andere partijen.
Jef VAN DEN BERGH (CD&V)
Van maandag 5 tot en met vrijdag 23 juni zullen alle politiediensten in Limburg gebruikers van snelle elektrische fietsen wijzen op de wettelijke verplichtingen. Elektrische fietsen kunnen onderverdeeld worden in drie categorieën. De eerste categorie kan maximaal 25 kilometer per uur rijden met trapondersteuning. Voor de tweede categorie, de gemotoriseerde fiets, moet u minstens 16 jaar zijn en hebt u een verzekering nodig. De derde categorie, de speed pedelec kan tot 45 km per uur halen en valt onder de regels van de bromfietsen. “U moet een helm dragen en u hebt een rijbewijs voor een bromfiets of een rijbewijs B nodig”, zegt gouverneur Herman Reynders. “Bovendien moet deze fiets ingeschreven zijn en is een nummerplaat dus verplicht.” De bestuurders die niet voldoen aan de voorwaarden worden nog niet meteen bestraft. “We willen hen eerst de wettelijke verplichtingen duidelijk maken”, zegt Nico Schrooten van de provincie Limburg.
Op sommige fietspaden mogen koersfietsen wel en snelle elektrische fietsen niet, maar een koersfiets haalt ook wel 30 km/u