Machiels en partners bouwen bedrijf op de voormalige Fordsite
Project op 40 ha goed voor 1.000 jobs
De Vlaamse regering heeft het consortium van Group Machiels/DEME/Intervest gekozen om een 40 ha grote site op het voormalige Ford-terrein te ontwikkelen. Het industrieel-logistieke project zal minstens 1.000 nieuwe jobs creëren. De beslissing wordt op de ministerraad van 30 juni officieel bekrachtigd.
‘Green Logistics’ is de naam van het project waarmee Group Machiels (afvalverwerking en projectontwikkeling), baggerconcern DEME en vastgoedbeleggingsmaatschappij Intervest de niet-watergebonden site op het oude Ford-terrein gaan ontwikkelen. Minister-president Geert Bourgeois, noch het consortium zelf wilden vrijdag reageren. Ze willen procedurefouten vermijden vermits de beslissing nog moet worden geformaliseerd.
De komst van een industrieel/logistiek bedrijf naar de Fordsite dat goed is voor minstens duizend jobs en door Genk Green Logistics van Group Machiels en enkele andere partners wordt ontwikkeld, een campus rond ‘slimme maakindustrie’ op de Thor-site in Genk en de start van een oplossing voor de Noord-Zuid in september. Het zijn enkele belangrijke beslissingen die de taskforce gisteren heeft bekendgemaakt op de halfjaarlijkse evaluatie van het Strategisch Actieplan Limburg in het Kwadraat (SALK). Van de 137 SALK-projecten zijn er ondertussen al 29 gerealiseerd en zitten er 89 op schema.
1. WERKLOOSHEIDSKLOOF
MET VLAANDEREN DICHT
De werkloosheidsgraad in Limburg ligt met 6,7 procent exact op het Vlaamse gemiddelde. Dat is niet meer gebeurd sinds de sluiting van de mijnen begin jaren negentig. “Op 2,5 jaar tijd heeft de Limburgse economie een indrukwekkende remonte gepresteerd. Ook voor de hertewerkstelling van de Fordarbeiders is er intussen al goed werk geleverd: 77 procent van hen heeft ander werk gevonden of is vrijgesteld”, zegt Vlaams minister-president Geert Bourgeois.
2. DUAAL LEREN
Dit schooljaar waren al zes Limburgse scholen gestart met een pilootstudierichting duaal leren (samen zeven pilootstudierichtingen). De Vlaamse administraties Onderwijs en Werk hebben voor het nieuwe schooljaar 2017-2018 een voorstel uitgewerkt waarbij er 14 bijkomende pilootstudierichtingen worden aangeboden. De Limburgse werkgeversorganisaties hebben toegezegd dat ze extra inspanningen zullen leveren om hun bedrijven hierin mee in te schakelen.
3. CAMPUS THOR-SITE
Er komt een hypermoderne campus ‘slimme maakindustrie’ op de Thor-site in Genk. LRM, stad Genk en de KU Leuven zijn de initiatiefnemers. ‘Industrie 4.0’ wordt de rode draad doorheen dit project met flexibele fabrieken, een open 360° ecosysteem, een integraal aanbod van faciliteiten en diensten, en een incubator voor starters in de maakindustrie. De campus is complementair aan en versterkt de SALK-investeringen op diezelfde Thor-site: de T2campus, EnergyVille, IncubaThor, enz.
4. FORDSITE B
De regering is volop bezig met de herbestemming van de Fordsite. De 50 ha grote zone C langs het Albertkanaal (hal vroegere assemblageafdeling van Ford) is toegewezen aan de haven Genk en logistiek bedrijf H. Essers dat er begin volgend jaar wil gaan bouwen.
Voor zone B (hal vroegere perserij en koetswerkafdeling van Ford) is de Participatiemaatschappij Vlaanderen PMV de voorbije maanden op zoek gegaan naar een projectontwikkelaar. In oktober 2016 werden acht van de negen kandidaten weerhouden. Via procedures zijn er dat gaandeweg vier en twee geworden. Gisteren heeft ministerpresident Bourgeois bekendgemaakt dat de officieuze keuze is gevallen. Om procedurefouten te vermijden wilde hij de naam niet vrijgeven maar volgens informele bronnen zou Genk Green Logistics van Group Machiels en twee andere partners de uitverkorenen zijn. Het consortium wil op de 40 ha grote site een hub rond logistiek met toegevoegde waarde en de maakindustrie inplanten waar minstens 1.000 mensen tewerkgesteld zullen worden. Het bod moet nog worden besproken en toegewezen. Dat zal wellicht op de Vlaamse ministerraad van 30 juni gebeuren.
5. NOORD-ZUID
Een maand geleden vernietigde de Raad van State zowel het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (grup) als het milieu-effectenrapport (plan-mer) voor de omleidingsweg op de Noord-Zuid in Houthalen-Helchteren. Om het moeilijke dossier eindelijk vlot te trekken werd eerder al beslist om het decreet complexe werken te gebruiken.
“Vandaag kunnen we het voornemen aankondigen dat de startbeslissing, de eerste belangrijke stap in dit complex project, in september genomen zal worden”, klinkt het op het kabinet-Bourgeois. “Gezien het uitzonderlijke maatschappelijke belang van deze verbinding en de lange geschiedenis van de problematiek, zal de Vlaamse regering, in samenspraak met het parlement, de vervolgstappen in dit complex project realiseren via een voorkeurdecreet en een projectdecreet. Op deze manier geven we meer rechtszekerheid aan de genomen beslissingen.”
Omdat alle verdere stappen via het parlement zullen worden ingediend en bekrachtigd, zal de Raad van State dus niet langer gevat zijn (maar wel het Grondwettelijk Hof). Intussen blijft de Vlaamse Regering ook volop investeren in maatregelen die de doorstroming op de tijdelijke doortocht-route moeten helpen verbeteren.
In 2,5 jaar tijd heeft de Limburgse economie een indrukwekkende remonte gepresteerd
Geert BOURGEOIS Vlaams minister-president
6. BEDRIJVENTERREINEN
De Vlaamse regering engageert zich om de vier gevoelige dossiers uit het Economisch Netwerk Albertkanaal (ENA) tegen eind dit jaar te “trancheren”.
Aan minister van Omgeving Joke Schauvliege is eerder al gevraagd om de afgesproken planningsprocedures formeel op te starten voor de bedrijventerreinen Genk-Zuid West/Termien (grenst aan natuurgebied De Maten, herneming grup), Zolder-Lummen-Zuid (Groene Delle, grup), Ebema & omgeving (Genk-Zuidoost, herstructurering) en Insteekhaven Lummen (grup).