Wegen en Verkeer en De Lijn blijven ook na zware ongevallen overtuigd van nut busbanen
Na twee zware verkeersongevallen met een bus van De Lijn in Hasselt op één week tijd, is er geen reden tot paniekvoetbal. Dat zeggen zowel De Lijn als Wegen en Verkeer. “Dit is puur toeval”, zegt Sonja Loos, woordvoerder van De Lijn. “We blijven er bij dat de busbanen absoluut nodig zijn. Maar tegelijk is het duidelijk dat de mensen er nog niet aan gewend zijn.” Bij de twee ongevallen op de Kuringersteenweg draaide telkens een auto voor een bus op de busbaan in. “De busbanen zijn zeker een meerwaarde in de verkeerssituaties van vandaag”, zegt woordvoerder Erik Sclep van Wegen en Verkeer. “In Hasselt hebben zich op de Kuringersteenweg in de jongste dagen twee ongevallen voorgedaan die helemaal los van mekaar moeten gezien worden”, meent Sclep. Het ging nochtans twee keer om een auto die vanop het rechterrijvak de busbaan opdraaide en zo een ongeval veroorzaakte. “Er is voor ons hoe dan ook geen enkele reden om iets te gaan wijzigen, of om strenger te gaan toezien op het gebruik van de busbanen. Het moet alleen duidelijk zijn wat mag en niet mag. Iedereen moet inzien dat de busbaan geen pechstrook is, en dat de busbaan ook geen voorsorteerstrook is waarop men honderden meters lang het verkeer op de normale rijweg kan voorbijrijden. Dat is niet de bedoeling.” Wat kan dan wel? “Een busstrook is voorbehouden voor gemeenschappelijk vervoer, taxi’s en voertuigen voor schoolvervoer”, zegt Dorien Baens van de politiezone LRH. “Prioritaire voertuigen met een of meerdere blauwe knipperlichten en een sirene mogen ook gebruikmaken van de busstrook wanneer hun dringende opdracht dit rechtvaardigt. Bestuurders van andere voertuigen mogen niet op de busbaan rijden behalve als dat gebeurt om een hindernis op de rijbaan te vermijden of om in de onmiddellijke nabijheid van een kruispunt af te slaan. Dan mag men, op een aanvaardbare afstand voor die afslag, ook de busbaan gebruiken zodat de plotse afslagbeweging niet voor hinder en gevaarlijke situaties of ongevallen kan zorgen.”
Philipsbrug
In Limburg vinden we de busbanen haast exclusief op de invalswegen naar Hasselt. Op een van die invalswegen, de Kempische Steenweg, is de Philipsbrug net afgewerkt met schijnbaar ook een busbaan in de rijrichting Hasselt. “In theorie wel, in de praktijk nog niet”, zegt Sclep. “Die rijstrook is voorzien maar tot er een aparte fietsbrug wordt gebouwd, zal die brede strook als fietsbaan gebruikt worden.”