Lanaken vraagt Maastricht om af te zien van vrachtwagenverbod op Tongerseweg
Riemst bepaalt standpunt pas vanavond
Lanaken laat in een aangetekend schrijven aan de gemeente Maastricht weten dat het tegen een vrachtwagenverbod is op de Tongerseweg. “Dat zou het probleem alleen maar verleggen.” Riemst bepaalt vanavond haar advies.
De Tongerseweg verbindt het centrum van Maastricht uiteraard met Tongeren. Al heet die vanaf de grens, vanaf Vroenhoven op grondgebied Riemst, dan weer Maastrichtersteenweg. Het Maastrichtse college van burgemeesters en wethouders wil die drukke en ook smalle rijksweg herinrichten. De wortels van de bomen langs de weg beschadigen het wegdek. Dat zorgt voor trillingen en dus voor nog méér geluidsoverlast. Omwonenden, anders dan aan de andere kant van de grens, wonen dicht bij die weg. En dus zwelt het protest tegen het vrachtverkeer op de Tongerseweg aan. Ze eisen een verbod op vrachtverkeer, een verbod waar ook de Maastrichtse gemeenteraad wel begrip voor opbrengt. Op 12 december komt het dossier van de Tongerseweg aan bod in die raad.
België
Maar er is ook een Belgisch luik. Lanaken heeft nu per aangetekend schrijven laten weten dat het akkoord gaat met het voorstel van het college van burgemeester en wethouders om de weg opnieuw in te richten en dat op een meer geluidsvriendelijke wijze. “Een goede oplossing”, stelt burgemeester Marino Keulen in zijn schrijven. “De gemeente Lanaken is wel tegen een vrachtwagenverbod op de Tongerseweg, omdat dit enkel het probleem verlegt en niet structureel oplost. Het kan toch niet de bedoeling zijn dat door een vrachtwagenverbod op de Tongerseweg bijna al het vrachtverkeer (79 procent) afgewenteld wordt op de N2?”
N2
En de N2, die komt via Veldwezelt Lanaken en ook België binnen. “Als het vrachtwagenverbod doorgaat, is dit nefast voor de kern Veldwezelt en wordt de tweede kern die aan Maastricht grenst (Keulen doelt op de problematiek in Smeermaas, nvdr.) ook problema- tisch qua verkeersleefbaarheid en -veiligheid. De gemeente probeert op allerlei manieren om de hinder voor mensen die langs gewestwegen wonen te beperken. Dat zou dan door een maatregel van Maastricht allemaal teniet worden gedaan. De gemeente Lanaken wenst uitdrukkelijk gehoord te worden op de raad van 12 december 2017.”
In een telefonisch onderhoud met de krant zegt Keulen: “Ik hoop dat het college de rug recht houdt. Rijks- of gewestwegen zijn nu eenmaal gemaakt om verkeer af te wikkelen. Bovendien verneem ik dat Belgische ondernemers langs de Maastrichtersteenweg zich ook zorgen maken over dat eventuele vrachtwagenverbod. Hoe gaan zij zich nog bevoorraden?”
Riemst
Het mag duidelijk zijn: het nimbysyndroom speelt volop. “Eerlijk gezegd, het protest tegen het vrachtverkeer speelt bij ons niet. De weg is bij ons ook anders ingericht”, zegt burgemeester Mark Vos van Riemst. “Maar als we in Vroenhoven zouden vragen: Willen jullie een vrachtwagenverbod? Dan zullen we wel ‘ja’ zeggen, vermoed ik. Maar nog eens, aan deze kant van de grens is er geen maatschappelijk protest. De gemeente Maastricht heeft ons advies nu gevraagd. Vanavond zullen we binnen het schepencollege ons daarover beraden. Vrijdag krijgt Maastricht ons antwoord.”
Een vrachtwagenverbod op de Tongerseweg verlegt het probleem voor 79 procent richting Veldwezelt
Marino KEULEN Burgemeester Lanaken