“Verkeer loopt hier nu al in het honderd”
Buurt tegen uitbreiding Aldi en komst Lidl
De bewoners van de Kattenstraat en Ticherijstraat in Sint-Truiden hebben bezwaar ingediend tegen de uitbreiding van het huidige Aldifiliaal in de Kattenstraat. Ook tekenen ze bezwaar aan tegen de nieuwbouw van Lidl op de site van de vroegere garage Buga. “Wij eisen een mobiliteitsplan. Met de huidige winkels en scholen loopt het verkeer hier nu al in het honderd”, klinkt het.
De buren hebben een actiecomité opgericht en eisen dat de twee supermarktketens ontsloten worden via de N80. “De winkels zorgen voor 80 procent van het verkeer in onze straat. Een ventweg of een in- en uitrit naar de N80 zouden een oplossing bieden. Aan het winkelcomplex van Stayen werd een volledig rijvak van de N3 afgebakend om dezelfde reden. Het verkeer loopt hier nu al in het honderd, ook door de scholen in de omgeving”, zegt Tom Kretzers, woordvoerder van het actiecomité. “En we verwachten dat dit nog erger wordt.”
Het actiecomité vraagt dat er eerst een degelijk mobiliteitsplan wordt opgemaakt. Een studie van 2015 toonde al aan dat het kruispunt met de N80-Tongersesteenweg en de Kattenstraat een gevaarlijk kruispunt is. “Alle auto’s die de Kattenstraat verlaten, moeten via de Tongersesteenweg. En sinds dit weekend komt daar ook nog het verkeer bij dat het nieuwe winkelcomplex Neven verlaat en dat haaks op de Kattenstraat staat. Dit zal ongetwijfeld nog meer verkeershinder veroorzaken. Hier moet eerst een oplossing voor gevonden worden”, zegt Tom.
Druk
In september weigerde de deputatie de stedenbouwkundige vergunning die het stadsbestuur voorwaardelijk had afgeleverd. Bij de bouwaanvraag in beroep adviseerde de deputatie een ventweg of in- en uitgang via de N80. Bovendien is er nood aan 200 parkeerplaatsen bij Aldi en geen 80 ondergrondse zoals voorzien in de aanvraag. Schepen van Mobiliteit Bert Stippelmans (CD&V) deelt de bekommernis van de bewoners. “Maar het is helaas het Agentschap Wegen en Verkeer dat daarover beslist. Wij zijn vragende partij voor een ventweg en wachten op een formeel standpunt van AWV voor dit dossier dat al meer dan 20 jaar aansleept. Wij zullen druk uitoefenen op AWV en zullen de bewoners bij de onderhandelingen
betrekken.”
Onteigeningen
Bij Wegen en Verkeer zijn ze echter formeel: een rechtstreekse inen uitrit via de N80 is niet aan de orde. “De N80 is een primaire weg 2, die het regionaal verkeer tussen twee steden moet ontsluiten en verbinden en het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen zegt zeer duidelijk dat daar geen rechtstreekse toegang mag zijn tot winkelcentra”, aldus woordvoerder Erik Sclep. “Er resten dan twee opties om de buurt te ontlasten: een ventweg aanleggen of de handelsactiviteiten afbouwen en uitdoven. Een ventweg kan echter enkel indien er onteigend wordt. Maar in beide gevallen gaat dit om Ruimtelijke Ordening, en dat is een bevoegdheid van het stadsbestuur.”
Een ventweg kan enkel als er onteigend wordt. En dat is een bevoegdheid van de stad
Erik SCLEP Agentschap Wegen en Verkeer