Vlaming ziet heil in extra rijstroken op E313 en E314
Voka herhaalt pleidooi voor twee keer vier rijstroken
BRUSSEL/HASSELT - Eén Vlaming op de drie vindt dat de E314 een of meer extra rijstroken moet krijgen. Voor de E313 vindt één op de vier dit. Dat blijkt uit een enquête die de Vlaamse werkgeversorganisatie Voka bij duizend Vlamingen heeft laten uitvoeren.
Bij de start van het nieuwe politiek-economische jaar zet Voka mobiliteit bovenaan de agenda. “Extra investeringen blijven nodig. Heel wat Vlamingen vinden dat de E313 Hasselt-Antwerpen en de E314 GenkBrussel naar twee keer vier rijstroken moeten gaan”, zeggen Johann Leten en Kris Claes van Voka Limburg.
Het fileprobleem tegengaan vraagt ook meer investeringen in openbaar vervoer. “Veel Vlamingen zijn bereid om hun auto aan de kant te laten als het openbaar vervoer op deze twee verkeersassen beter bereikbaar is, betere aansluitingen en uren aanbiedt en meer stiptheid aan de dag legt”, klinkt het.
Drie op de tien Vlamingen denken dat één of twee extra rijstroken de oplossing zijn voor de dichtslibbende E314 GenkBrussel. Voor de E313 Hasselt-Antwerpen pleit één op vier hiervoor. Dat blijkt uit een enquête van onderzoeksbureau iVOX in opdracht van werkgeversorganisatie Voka. “Extra investeringen zijn nodig, in het openbaar vervoer in Limburg én in de verdubbeling van het aantal rijstroken op de E313 en de E314: vier rijstroken in beide richtingen”, zeggen Johann Leten en Kris Claes van Voka Limburg.
De regeringen in ons land mogen zich in hun laatste werkjaar niet laten verlammen door de verkiezingen. Er ligt nog genoeg werk op de plank, met voorop het ontwarren van de mobiliteitsknoop. Dat was de boodschap van de Vlaamse werkgeversorganisatie Voka gisteravond op ‘De Rentree’, haar traditionele evenement bij de start van het nieuwe politiek-economische jaar. Om haar eis kracht bij te zetten, heeft onderzoeksbureau iVOX een representatieve enquête uitgevoerd bij duizend Vlamingen.
Uit de resultaten blijkt dat de Vlaming verslaafd is aan zijn wagen: acht op tien heeft een eigen auto. 46 procent gaat met de wagen naar het werk en 11 procent doet dit met een bedrijfswagen. Slechts 14 procent doet zijn woonwerkverplaatsingen met de fiets. 16 procent neemt het openbaar vervoer (trein, bus en/of tram). Voka Limburg herhaalt haar pleidooi voor de verdubbeling van het aantal rijstroken (naar twee keer vier) op de E313 en de E314. De eis uit het verleden om de snelwegen naar drie rijstroken te brengen is volgens Voka intussen al ingehaald door de feiten. De enquête lijkt die eis nu kracht bij te zetten.
As E313 Hasselt-Antwerpen
Van alle ondervraagden wil 34 procent het vrachtverkeer inperken om de ergernissen op de E313 weg te werken. Eén op vier pleit voor één of meer extra rijstroken terwijl één op zeven het gebruik van bedrijfswagens wil ontmoedigen. 44 procent wil zijn auto aan de kant laten als er een betere bereikbaarheid zou zijn met het openbaar vervoer op deze as. 36 procent doet dit als de uren en aansluitingen van het openbaar
vervoer beter aansluiten terwijl één op vier goedkoper openbaar vervoer als de geknipte oplossing bepleit. Opmerkelijk: één op vijf ziet momenteel geen enkel alternatief om de wagen voor verplaatsingen op deze autoweg thuis te laten.
As E314 Genk-Brussel
Drie op de tien Vlamingen ergeren er zich vooral aan dat er te weinig rijstroken zijn op de E314, waardoor ze te vaak in de file staan. Eenzelfde aantal wil het vrachtverkeer inperken. Opmerkelijk is dat 17 procent zich nooit ergert op deze autosnelweg.
Eén op de drie ondervraagden wil overschakelen naar een alternatief voor de wagen bij betere uren en aansluitingen op het openbaar vervoer op deze as. Evenveel doet dit als het openbaar vervoer op deze as beter bereikbaar is en 30 procent wil de auto thuis laten als het openbaar vervoer stipter is. Maar liefst 26 procent ziet momenteel geen enkel alternatief om hun wagen voor verplaatsingen op deze autosnelweg thuis te laten.
Dubbele investering
“Limburg was nog relatief filevrij, maar jammer genoeg zijn we die voorsprong uit handen aan het geven. Mobiliteit is nochtans een belangrijk argument om mensen uit andere provincies aan te werven en de braindrain vanuit Limburg tegen te gaan”, zeggen Johann Leten en Kris Claes van Voka Limburg. “Daarom moeten de overheden dringend investeren in extra rijstroken op onze twee autosnelwegen én in openbaar vervoer in deze provincie.”