NMBS-CEO haalt beheersovereenkomst onderuit: “Conducteurs afschaffen? Niet zolang ik baas ben”
BRUSSEL - Sophie Dutordoir, grande dame van de NMBS, springt in de bres voor haar personeel. “Onze treinbegeleiders spelen een essentiële rol”, reageert ze op het voorstel van de ‘One Man Car’ in de nieuwe beheersovereenkomst voor de spoormaatschappij. Met die maatregel zou alleen een machinist aan boord zijn omdat de conducteur overbodig is
Krijgen we treinen zonder conducteur of niet? Dat is de inzet geworden van een welles-nietesspelletje tussen de staat en de NMBS. In een voorlopige versie van de nieuwe beheersovereenkomst voor de spoormaatschappij staat: “Rond steden en in zones met een gemiddelde bevolkingsdichtheid moet de NMBS een beroep kunnen doen op de werkwijze van One Man Car”. Er zal dan alleen een machinist aan boord zijn.
Maar dat voorstel stuit meteen op veel verzet. Niet het minst van leading lady Sophie Dutordoir zelf. “Dit zal niet gebeuren zolang ik bij de NMBS ben”, schrijft de CEO op haar Facebookpagina. “Onze treinbegeleiders spelen een essentiële rol.” Ook een jaar geleden, bij haar toelichting van de toekomstvisie voor het spoor in de Kamercommissie Infrastructuur, had ze die deur al gesloten. Wat de NMBS dan wel moet doen? Haar kerntaken goed vervullen, namelijk: werken aan stipte treinen en de communicatie met de reiziger.
Nog niet klaar
Het spoorbedrijf zegt zélf dat treinen nog niet klaar zijn om zonder kaartjesknippers te rijden. “De ticketcontrole, de dienstverlening en de veiligheid moeten op dezelfde manier gegarandeerd worden als nu”, verduidelijkt woordvoerder Bart Crols. “En dat is nog niet het geval.”
Volgens Crols is het overheidsbedrijf wel verplicht om alle pistes te onderzoeken, maar is het afschaffen van treinbegeleiders de eerstvolgende jaren nog niet aan de orde. De NMBS zit zo op dezelfde lijn als reizigersvereniging TreinTramBus, de vakbonden en verschillende politici. Zij vrezen allemaal dat zo’n maatregel de veiligheid van reizigers in het gedrang brengt én zwartrijden aanmoedigt.
De woordvoerder van minister van Mobiliteit François Bellot (MR) benadrukt nu dat het om een werkdocument gaat. “Pas als we over elk punt afzonderlijk een akkoord hebben, kan de beheersovereenkomst worden goedgekeurd.” Nochtans klonk in de wandelgangen dat het ontwerp deze week nog op de tafel van de ministerraad komt.