De 112-centrales in ons land verwerken gemiddeld elf noodoproepen per dag die via de ‘verklikker’ van een binnenkomen.
ECALL-SYSTEEM
HOUTHALEN-HELCHTEREN
Een glad wegdek na stevige regenbuien, meer was het voorbije weekend niet nodig voor een slippartij op de E314 in Houthalen. De Volkswagen Touareg ging overkop en belandde in het bos naast de snelweg. Dertig meter verder kwam het wrak, met daarin een koppel uit Houthalen-Helchteren, tot stilstand. Gelukkig voor hen was hun wagen uitgerust met het zogenaamde eCall-systeem. Sinds 1 april 2018 is het in Europa verplicht om alle nieuwe auto’s met die veiligheidssoftware uit te rusten. Daarmee kunnen de noodcentrales manueel of automatisch gealarmeerd worden. En dat gebeurt gemiddeld meer dan elf keer per dag, zo blijkt uit de meest recente cijfers van 2019.
4.084 eCalls per jaar
“In totaal hebben de noodcentrales in ons land dat jaar 4.084 eCalls ontvangen”, luidt het op het kabinet van minister van Binnenlandse Zaken Pieter De Crem (CD&V). “In die cijfers zijn echter ook de valse meldingen opgenomen waarbij mensen “per ongeluk” op de knop hebben geduwd.” Het systeem is dan ook (nog) niet waterdicht. Zo wordt een onderscheid gemaakt tussen publieke en private eCalls. “De publieke eCall is gratis en brengt de betrokkene rechtstreeks in contact met de noodcentrale 112 en kan naast manueel ook automatisch geactiveerd worden via de sensoren van het voertuig. Het systeem stuurt dan een minimum set of data door. Onder meer de positie van de wagen behoort tot de gegevens. In zulke gevallen volgt ook steeds een telefonisch contact met de 112-telefonisten. Elke oproep wordt behandeld.”
Private noodcentrales
Bij het ongeval van het voorbije weekend werkte het systeem perfect. De slachtoffers werden geholpen en naar het ziekenhuis overgebracht. “Een schoolvoorbeeld. Op deze manier kan het levens redden”, liet de federale wegpolitie van Limburg optekenen. Dat de oproep via een private Ecall tot bij de noodcentrale is geraakt, speelt daar een belangrijke rol in omdat het fijnmaziger is.
“Het is een optie die een bedrijf kan aanbieden aan de eigenaar van het voertuig. Ze kan betalend zijn en maakt vaak deel uit van een bredere dienstverlening. Autofabrikanten zetten hiervoor private alarmcentrales in om de calls die via hun wagenpark worden gestuurd te laten behandelen. Die telefonisten filteren de eerste oproep en kunnen via directe inbelnummers met de officiële 112centrales communiceren.”
Het was een Engelstalige stem die alle belangrijke info doorspeelde, van een door onze staat erkende firma. “Dat is heel belangrijk. Vandaag tellen we in België zeven bedrijven die private eCalls mogen en kunnen filteren. Zij verifiëren of er valse oproepen zijn. Wanneer hulp van politie of ziekenwagen dringend is, geven zij dat door aan onze alarmisten”, besluiten ze bij het kabinet van minister De Crem.