Minder remmen door slimme verkeerslichten
In het voorjaar van 2021 worden zes slimme verkeerslichten op de Westerring en de Hoevenzavellaan in Genk in gebruik genomen. Die moeten de verkeersdoorstroming optimaliseren en ervoor zorgen dat bestuurders minder moeten remmen.
Het Agentschap Wegen en Verkeer heeft vorige maand al aanpassingswerken uitgevoerd op zes verkeerslichten op de Westerring in Genk. Vijf van de zes kruispunten zijn inmiddels met glasvezelkabel aan elkaar verbonden. Dat betekent concreet dat alle lichten over een lengte van 1,7 kilometer op elkaar zijn afgestemd. Als alles afgewerkt is, kan het verkeer zo vlotter doorstromen. “Slimme verkeerslichten kunnen de hoeveelheid verkeer detecteren”, legt Sep Vandijck, communicatieverantwoordelijke van Wegen en Verkeer Limburg uit. “Dat betekent dat de groene verkeerslichten op elk moment van de dag maximaal op elkaar afgestemd zijn. Zij zorgen ook voor conflictvrije bewegingen. En dat levert tijdwinst op. De gemiddelde winst voor die voertuigen schommelt tussen de 5 en 25 seconden, afhankelijk van de richting en het tijdstip. Een ander interessant cijfer is dat er gemiddeld elf procent minder gestopt moet worden aan de kruispunten tijdens de ochtenden de avondspits.” De komende weken wordt het zesde kruispunt aangesloten op het glasvezelnet.
Verkeershinder
De meeste palen waarop de verkeerslichten gemonteerd zijn, blijven staan. “Op enkele uitzonderingen na”, gaat Vandijck voort. “Her en der komen er nieuwe draaibare galgpalen. De seinlichten worden wel allemaal vervangen. En voor de fietsers komen er herhalingslichten op ooghoogte.” De zes verkeerslichten zijn die op de noord- en zuidzijde van de op- en afritten van de E314, die aan de Noordlaan, de Minderbroederstraat, de Risstraat en de Evence Coppéelaan. De werken worden in fases uitgevoerd. “Nog voor het kerstverlof zijn de kruispunten aan de autosnelweg aangepast en in januari zijn die aan de Minderbroederstraat aan de beurt. Daar komt trouwens ook een met drukknop beveiligde oversteek voor voetgangers.” De werken worden zo veel mogelijk in de bermen uitgevoerd waardoor er beperkte verkeershinder is, al valt die niet helemaal uit te sluiten. Wegen en Verkeer belooft dat die werken niet tijdens de spitsuren of ’s nachts uitgevoerd zullen worden. In het voorjaar van 2021 moet alles klaar zijn. Na testen volgt een observatieperiode zodat bijgestuurd kan worden indien nodig