Wordt waterstoftrein de redding voor spoorlijn Hamont-Weert?
MOBILITEIT HAMONT-ACHEL/WEERT Kunnen treinen op waterstof zorgen voor een snellere reactivering van de spoorlijn Hamont-Weert? In Nederlands-Limburg gaan stemmen op voor die experimentele technologie, maar biedt het een oplossing?
Niet alleen in ons land wordt er reikhalzend uitgekeken naar de reactivering van de spoorlijn Hamont-Weert, ook in Nederlands-Limburg willen ze maar wat graag een aansluiting op het Belgische spoorwegnet. Alleen: van de door de Nederlandse regering-Rutte III beloofde investeringen om het spoor opnieuw in gebruik te nemen voor passagiersvervoer, komt maar niets in huis.
Het probleem zit bij de kostprijs. Nederland wil geen dieseltreinen, omdat de lijn door natuurgebied loopt, maar een elektrificatie en heropwaardering van de lijn van amper negen kilometer zou volgens spoorbeheerder ProRail maar liefst 50 tot 150 miljoen euro kosten.
In de Nederlands-Limburgse provincieraad hebben meerderheidspartij VVD en oppositiepartijen PvdA en Lokaal Limburg nu een motie ingediend om die problemen te omzeilen. De drie partijen vragen de provincie om samen met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat te onderzoeken of een trein op waterstof een alternatief kan zijn voor elektrificatie. “Het project zou met waterstoftreinen wellicht veel makkelijker en sneller te realiseren zijn”, zeggen de partijen. “En dit soort projecten kunnen ook rekenen op Europese subsidies.”
Niet aantrekkelijk
Of waterstof een oplossing is voor dit traject is echter maar de
vraag. Een jaar geleden zei de provincie Limburg al eens nee tegen een gelijkaardig voorstel. Het is namelijk de NMBS die de nieuwe route zou gaan uitbaten en op dit moment bestudeert of de huidige trein Antwerpen-Hamont verlengd kan worden tot Weert. Overstappen in Hamont op een pendeldienst op waterstof naar Weert “is voor de reiziger niet aantrekkelijk”, oordeelde de provincie Nederlands-Limburg vorig jaar nog.
In tegenstelling tot in Nederland, waar in de provincie Groningen proeven lopen met waterstoftreinen, zijn in ons land ook nog geen testen gedaan met de nieuwe technologie.