Onderzoek naar effecten op klimaat van spitsstroken Hasselt-Lummen
Wegen en Verkeer Limburg heeft het project-milieueffectrapport (MER) aangemeld voor de aanleg van spitsstroken op de E313 tussen Hasselt-Oost en het Klaverblad in Lummen. Ook de effecten op en van de klimaatverandering worden uitvoerig onderzocht.
Wegen en Verkeer gaat, zoals bekend, de Limburgse autosnelwegen op verschillende plaatsen verbreden tot twee keer drie rijstroken. Zo loopt een onderzoek naar de verbreding tot drie rijstroken van de E314 tussen Zolder en Genk.
Op de E313 heeft men al spitsstroken in gebruik tussen Lummen en Beringen. Daar loopt een onderzoek naar de verlenging van die spitsstroken tot in Ham. Bedoeling is de spitsstroken in te richten op de bestaande pechstroken, met om de 500 meter een pechhaven. Om de 750 meter komen de portieken met signalisatie van de rijstroken.
Vlotter verkeer
In principe worden de spitsstroken ingeschakeld op de drukke momenten tussen 6 uur ’s morgens en 20 uur ’s avonds. Die derde rijstroken moeten het verkeer dan vlotter doen verlopen. Volgens Wegen en Verkeer is de verkeersdrukte op de E313 en E314 in Limburg de jongste vijf jaar sterker toegenomen dan in Vlaams-Brabant en Antwerpen. Zowel het auto- als vrachtwagenverkeer nemen toe en de Limburgse snelwegen raken verzadigd. Om te vermijden dat het doorgaand verkeer een vlottere sluipweg zoekt via lokale wegen en woonkernen, zoekt men op de snelweg extra capaciteit met een derde rijstrook. Tegelijk wil men ook de verouderde Boudewijnsnelweg opkalefateren. Er is sprake van een totale vernieuwing met vervanging van de funderingen en middenbermen. Maar mogelijk wordt alleen de toplaag van de autosnelweg vervangen, dat is momenteel nog niet duidelijk. Wat wel vaststaat, is dat er een onderzoek komt naar de effecten van de spitsstroken op het klimaat. Zo wordt gekeken naar de toename van de CO2-uitstoot en de bijdrage van de spitsstroken op gevolgen van de klimaatverandering zoals hitte, droogte of wateroverlast. Andersom wordt ook onderzocht of het project voldoende rekening houdt met de klimaattoestand na 2030, bijvoorbeeld op het vlak van neerslag. Erg actueel allemaal, zeker met de wetenschap dat de E313 in Lummen en Hasselt door de rivierbekkens loopt van de Mangelbeek, Demer en Herk. Ter hoogte van de Demer en Jantenbeek ligt de E313 zelfs in effectief overstromingsgevoelig gebied en ter hoogte van de Laambeek in mogelijk overstromingsgevoelig gebied.
Geluidshinder
In het project-MER wordt voorts onderzocht wat de effecten zijn op de woonwijken die grenzen aan de E313. Zo vrezen buurtbewoners in eerste instantie meer geluidshinder. Naast de CO2-uitstoot wordt ook de extra vervuiling met NO2, stikstofdioxide, berekend. Nu al worden de Europese normen en gezondheidskundige advieswaarden voor stikstof overschreden ter hoogte van de autosnelweg. Buurtbewoners of anderen die nog meer suggesties hebben om te onderzoeken, kunnen dat melden aan het Team Mer van de Vlaamse overheid via mer@vlaanderen.be.