Wie per se op gas wil koken, zal zelf een gastank in de tuin moeten installeren
En dat zal op termijn ook zijn gevolgen hebben voor de aardgasgebruikers: doordat er minder verbruikt wordt, gaan de kosten voor de leidingen verhoudingsgewijs stijgen, en ook de prijzen. Eandis hoopt het tij wat te keren door auto’s op aardgas te promoten. Zo krijgen gemeenten die twee auto’s op gas kopen een gratis tankinstallatie. Ze mogen die ook voor het publiek openstellen. Maar dat lijkt onvoldoende om de verwachte daling van het gasverbruik tegen te gaan. Vorig jaar nam het aantal aardgasgebruikers nog toe: Eandis legde 557 kilometer aardgasnet en kreeg zo’n 34.000 nieuwe aansluitingen. Nogal wat mensen die renoveren kiezen immers voor aardgas. Maar tegelijk is het verbruik met 17 procent gedaald, deels ook doordat 2014 een vrij warm jaar was. Aan nieuwe uitbreidingen van het netwerk begint Eandis dus niet meer. ‘We hebben de voorbije tien jaar telkens 70 miljoen euro in nieuwe leidingen gestopt. 700 miljoen in totaal. Dat is een geldverspilling’, zegt Van den Bossche. Op een bepaald moment had Vlaanderen beslist dat er gas moest liggen tot bij 99 procent van de gezinnen. ‘Gelukkig is dat teruggeschroefd naar 95 procent.’ Maar veel van die laatste leidingen zijn niet rendabel, zegt hij.
Alternatieve functie
Van den Bossche begint zich ook almaar meer vragen te stellen bij het nut van veel bestaande gasleidingen. ‘We moeten echt beginnen nadenken over wat we daarmee gaan doen. In het buitenland is men daar al mee bezig. Men denkt eraan de leidingen te gebruiken om methaangas door te laten lopen, of CO-gas dat uit de lucht gehaald wordt.’