En su ca­te­go­ría es con­si­de­ra­do muy se­gu­ro, prác­ti­co y tec­no­ló­gi­co

Ga­na­dor de las 5 es­tre­llas del La­tin NCAP

El Deber - A todo motor - - Test Drive -

An­tes de to­do hay que re­cor­dar que es­te vehícu­lo ga­nó las cin­co es­tre­llas (el má­xi­mo pun­ta­je) del La­tin NCAP, uno de los más im­por­tan­tes re­co­no­ci­mien­tos in­ter­na­cio­na­les en cuan­to a se­gu­ri­dad automotriz, don­de el vehícu­lo pa­sa por un ri­gu­ro­so pro­gra­ma de prue­bas de im­pac­to fron­ta­les y la­te­ra­les. Los sen­so­res ins­ta­la­dos al in­te­rior del co­che mi­den con ex­tre­ma exac­ti­tud las con­se­cuen­cias que su­fre tan­to el con­duc­tor co­mo los otros ocu­pan­tes en ca­so de un ac­ci­den­te.

El mo­tor E.to­rQ Evo 1.8 li­tros 16 vál­vu­las ofre­ce una potencia de 120 HP y un tor­que de 170 Nm pa­ra ge­ne­rar ma­yor agi­li­dad en el arran­que y en el desem­pe­ño fue­ra del as­fal­to. La trans­mi­sión au­to­má­ti­ca de seis ve­lo­ci­da­des per­mi­te lo­grar, de igual for­ma, un al­to ni­vel de efi­cien­cia y res­pues­ta. La es­truc­tu­ra de la ca­rro­ce­ría es fa­bri­ca­da en un 70% de ace­ro de al­ta re­sis­ten­cia gra­cias a una alea­ción de mag­ne­sio y alu­mi­nio que, en con­jun­to con un sis­te­ma de di­rec­ción sen­si­ble y un sis­te­ma de pun­ta­les de­lan­te­ros y tra­se­ros con amor­ti­gua­ción de fre­cuen­cia se­lec­ti­va KONI, brin­dan un con­fort de ca­li­dad. El in­te­rior del Jeep Renegade es una com­bi­na­ción de tec­no­lo­gía in­te­li­gen­te in­te­gran­do un sis­te­ma mul­ti­me­dia Ucon­nect Touch con pan­ta­lla de 5’’ con co­ne­xión Blue­tooth y co­man­dos de voz. Gra­cias al sis­te­ma de cá­ma­ra de vi­sión tra­se­ra Par­kView es­ta­cio­nar y sa­lir de un par­queo de un cen­tro ur­bano es rá­pi­do y sen­ci­llo. La pan­ta­lla tác­til per­mi­te ver lo que hay de­trás del vehícu­lo, mien­tras que los sen­so­res de­tec­tan los vehícu­los que vie­nen en di­rec­ción con­tra­ria y ac­ti­van lu­ces y so­ni­dos de ad­ver­ten­cia pa­ra aler­tar al con­duc­tor.

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