Se­gu­ri­dad au­to­mo­triz ayer y hoy

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Los re­sul­ta­dos del es­tu­dio téc­ni­co so­bre la se­gu­ri­dad es­truc­tu­ral de los au­tos de ha­ce 20 años y los ac­tua­les, fue asom­bro­so. A con­fir­mar es­te dato fue gra­cias al test lle­va­do a ca­bo por el fa­mo­so Ins­ti­tu­to IIHS (In­su­ran­ce Ins­ti­tu­te for High­way Sa­fety) que uti­li­zó un Nis­san Tsu­ru del 1998 y un mo­derno Nis­san Ver­sa. Am­bos vehícu­los te­nían que en­fren­tar la prue­ba de im­pac­to fron­tal y la­te­ral. En el co­che de ha­ce 20 años los ma­ni­quíes de­mos­tra­ron que el con­duc­tor hu­bie­ra muer­to, mien­tras que en el au­to mo­derno hu­bie­ra so­bre­vi­vi­do. El in­te­rior del ha­bi­tácu­lo del au­to an­ti­guo se que­bró en va­rias par­tes mien­tras que en el Nis­san Ver­sa aguan­tó per­fec­ta­men­te la fuer­za de im­pac­to. En fin, el te­cho del Nis­san Tsu­ru sa­lió to­do arru­ga­do en la su­per­fi­cie y en el se­gun­do se que­dó in­tac­to. Es­tos re­sul­ta­dos con­fir­man sin du­da al­gu­na que los avan­ces en cuan­to a ma­te­ria­les y al di­se­ño es­truc­tu­ral de la nue­va ge­ne­ra­ción de vehícu­lo fue­ron enor­mes y apun­tan a sal­var vidas hu­ma­nas en si­tua­cio­nes ex­tre­mas co­mo en el ca­so de ac­ci­den­tes gra­ves. CMT

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