Le­xus NX 200t, ju­ve­nil y de­por­ti­va

El Deber - A todo motor - - News -

Es un vehícu­lo ju­ve­nil y de­por­ti­vo que na­ce con un di­se­ño mo­derno, ur­bano y fun­cio­nal al mis­mo tiem­po. “La va­go­ne­ta NX 200t, es un vehícu­lo ideal pa­ra nues­tras ca­lles, por­que las personas pue­den mo­vi­li­zar­se con el ma­yor pla­cer, sa­tis­fac­ción y se­gu­ri­dad. Es­tar al man­do de una NX 200t cons­ti­tu­ye una ex­pe­rien­cia úni­ca que me­jo­ra el co­no­ci­mien­to, el lo­gro y pro­por­cio­na aven­tu­ra, ex­plo­ra­ción y des­cu­bri­mien­to” di­jo el ge­ren­te na­cio­nal de Le­xus, Eric Wei­se. La po­ten­cia se ge­ne­ra gra­cias a un mo­tor 2.0 li­tros dual con tur­bo e in­ter­coo­ler de 4 ci­lin­dros, y un sis­te­ma lla­ma­do VVT-IW, el cual va­ría el án­gu­lo en que fun­cio­na la aper­tu­ra de vál­vu­las y con­tri­bu­ye a un me­jor con­su­mo de com­bus­ti­ble. Una tec­no­lo­gía que se ba­sa en la ca­pa­ci­dad de mo­ver­se sin pro­ble­mas en­tre los ci­clos con­ven­cio­na­les y At­kin­son, em­pa­re­jan­do ace­le­ra­ción rá­pi­da con ma­yor efi­cien­cia. La Le­xus NX 200t recibió una se­rie de mo­di­fi­ca­cio­nes es­té­ti­cas, co­mo una pa­rri­lla fron­tal con un nue­vo di­se­ño y unos fa­ro­les de­lan­te­ros que son más afi­la­dos y agre­si­vos, ro­dea­dos por las nue­vas luces LED diur­nas. Tam­bién in­cor­po­ró los es­pe­jos que re­du­cen el rui­do del vien­to, fa­ros en for­ma de que ase­gu­ran la más al­ta ca­li­dad de ilu­mi­na­ción dis­po­ni­ble ac­tual­men­te. En la par­te tra­se­ra se pue­de ob­ser­var unas sa­li­das de es­ca­pe con un aca­ba­do cro­ma­do, un no­ve­do­so ale­rón. Los ma­te­ria­les que con­for­man su ha­bi­tácu­lo cuen­tan con una ma­yor ca­li­dad. Se in­cor­po­ra­ron nue­vos ele­men­tos cro­ma­dos y unas llan­tas de alea­ción de 18 pul­ga­das con un di­se­ño ex­clu­si­vo. Por su par­te, los ma­te­ria­les que con­for­man su ha­bi­tácu­lo son de ca­li­dad y pa­ra vehícu­los de al­ta ga­ma. El nue­vo sis­te­ma de sus­pen­sión va­ria­ble, ofre­ce has­ta 650 op­cio­nes di­fe­ren­tes de con­fi­gu­ra­ción que se pue­den mo­ver au­to­má­ti­ca­men­te a las con­di­cio­nes del te­rreno y as­fal­to, pa­ra ofre­cer una res­pues­ta ba­sa­da en el mo­do de con­duc­ción se­lec­cio­na­do. Es­te sis­te­ma de sus­pen­sión es­tá di­se­ña­do con com­po­nen­tes de al­ta ri­gi­dez. Los so­por­tes de Macpherson en la par­te de­lan­te­ra y una sus­pen­sión de do­ble hor­qui­lla, es el ti­po de di­se­ño úni­co en la par­te tra­se­ra.

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