No­be 100: El eléc­tri­co que desafía ten­den­cias

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Pa­re­ce un vehícu­lo sa­li­do de una fá­bri­ca de los años 60, pe­ro no lo es. La tec­no­lo­gía es de pun­ta, un mo­tor eléc­tri­co por ca­da una de las tres rue­das.

La pe­que­ña fá­bri­ca de la Re­pú­bli­ca de Es­to­nia (nor­te de Eu­ro­pa) pa­re­ce desafiar las ten­den­cias del mo­men­to, con un es­ti­lo vin­ta­ge, es de­cir clá­si­co, que al mis­mo tiem­po res­pe­ta un di­se­ño ae­ro­di­ná­mi­co y agra­da­ble. En cuan­to a tec­no­lo­gía no tie­ne en­vi­dia al­gu­na, gra­cias a los tres mo­to­res eléc­tri­cos ins­ta­la­dos en ca­da rue­da y la ba­te­ría ins­ta­la­da en la par­te cen­tral del vehícu­lo pa­ra me­jo­rar la dis­tri­bu­ción del pe­so y así brin­dar más es­ta­bi­li­dad al coche. De acuer­do a las pri­me­ras in­for­ma­cio­nes, la au­to­no­mía es de 220 km y al­can­za una ve­lo­ci­dad má­xi­ma de 110 km/h.

Lo úni­co que fal­ta aho­ra es re­ci­bir una in­ver­sión que per­mi­ta la pro­duc­ción en se­rie de es­te coche.

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