GAC GS4

El Deber - A todo motor - - Especial -

El di­se­ño del fron­tal tie­ne una per­so­na­li­dad pro­pia. Con una pa­rri­lla cro­ma­da de tres per­fi­les horizontales es­ti­li­za­dos apun­tan a re­sal­tar el lo­go de GAC ubi­ca­do en la par­te cen­tral. Mien­tras que en am­bos la­dos apa­re­cen los gru­pos óp­ti­cos que in­te­gran los vis­to­sos fa­ro­les HID Xe­nón de úl­ti­ma ge­ne­ra­ción y más aba­jo las lu­ces LED diur­nas. En la par­te pos­te­rior, los dos gru­pos óp­ti­cos fue­ron di­se­ña­dos ba­jo el es­tán­dar eu­ro­peo ECE-R87. La nue­va ge­ne­ra­ción de motores de 1.5 li­tros tur­bo in­ter­coo­ler con 152 HP de po­ten­cia y 235 Nm de tor­que per­mi­te ob­te­ner un buen desem­pe­ño ba­jo cual­quier si­tua­ción, con un con­su­mo li­mi­ta­do de ga­so­li­na. La trans­mi­sión au­to­má­ti­ca/ se­cuen­cial ja­po­ne­sa Ai­sin de 6 ve­lo­ci­da­des es es­ta­ble y confiable. Su tec­no­lo­gía ofre­ce un al­to ni­vel de con­fort y es si­len­cio­so. El am­plio es­pa­cio al in­te­rior fue po­si­ble gra­cias a una ge­ne­ro­sa dis­tan­cia en­tre ejes de 2,65 me­tros, lo que per­mi­te una dis­tan­cia de 98 cm en­tre las dos fi­las de asien­tos. En el tú­nel cen­tral a la­do de la pa­lan­ca de la ca­ja se en­cuen­tra el se­lec­cio­na­dor de la trans­mi­sión que ofre­ce cua­tro fun­cio­nes: “S” De­por­ti­vo, “D” Nor­mal, “E” Eco­nó­mi­co y “M” Ma­nual. Pre­cio: des­de $us 19.900

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