114 años des­pués…

Los Tiempos - - PUNTOS DE VISTA - GARY ANTONIO RODRÍGUEZ ÁLVAREZ El au­tor es eco­no­mis­ta, ma­gís­ter en co­mer­cio in­ter­na­cio­nal

Tu­vie­ron que pa­sar 114 años pa­ra que la pro­cla­ma del Me­mo­rán­dum de 1904, lan­za­do en San­ta Cruz, se ha­ga reali­dad y Bo­li­via mi­re al Atlán­ti­co pa­ra sa­lir al mar. Tu­vie­ron que trans­cu­rrir 30 años pa­ra que el Via­je de In­te­gra­ción por la Hi­dro­vía Pa­ra­guay-pa­ra­ná or­ga­ni­za­do en 1989 por la Cain­co y el IBCE –con cer­ca de 40 au­to­ri­da­des y em­pre­sa­rios de Ar­gen­ti­na, Bo­li­via, Bra­sil, Pa­ra­guay y Uru­guay, que na­ve­ga­ron tres se­ma­nas en el na­vío Al­mi­ran­te Carlos Antonio Ló­pez pa­ra mos­trar su fac­ti­bi­li­dad– tu­vie­ra sen­ti­do. Lo confieso… ¡es­toy fe­liz!

Lo ocu­rri­do el 30 de oc­tu­bre de 2018 se­rá re­cor­da­do co­mo un hi­to his­tó­ri­co pa­ra el país, por­que ese día el Pre­si­den­te del Es­ta­do en­tre­gó a puer­to Aguirre, puer­to Gra­ve­tal y puer­to Jen­ni­fer, la Cer­ti­fi­ca­ción co­mo Puer­tos In­ter­na­cio­na­les, y una re­so­lu­ción ad­mi­nis­tra­ti­va de la Di­rec­ción Ge­ne­ral de In­tere­ses Ma­rí­ti­mos, Flu­via­les, La­cus­tres y Ma­ri­na Mer­can­te, pa­ra pro­yec­tar­los co­mo puer­tos pri­va­dos ava­la­dos por el Es­ta­do, y así ofre­cer sol­ven­te­men­te sus ser-

Unas 2.100 bar­ca­zas tras­la­da­ron más de 17 mi­llo­nes de to­ne­la­das de car­ga en 2017. Nues­tros puer­tos par­ti­ci­pa­ron con 1,6 mi­llo­nes de to­ne­la­das, pe­ro es­to ape­nas co­mien­za, es­te­mos aten­tos...¡vie­ne una her­mo­sa sor­pre­sa!

vi­cios. Ca­si 50 go­bier­nos pa­sa­ron des­de 1904, has­ta que fi­nal­men­te se dio.

El ac­to se desa­rro­lló en puer­to Jen­ne­fer, so­bre el Ca­nal Ta­men­go, en la ca­be­ce­ra de la hi­dro­vía Pa­ra­guay-pa­ra­ná al sud­es­te de San­ta Cruz, con­sa­gran­do el Sis­te­ma Por­tua­rio Bo­li­viano que de­be­rá me­re­cer las me­jo­res ac­cio­nes pú­bli­cas co­mo po­lí­ti­cas de Es­ta­do, em­pe­zan­do por­que la Adua­na Na­cio­nal, Se­na­sag y Mi­gra­ción sien­ten pre­sen­cia en los in­di­ca­dos puer­tos.

El pre­si­den­te de la Cá­ma­ra de In­dus­tria, Co­mer­cio, Ser­vi­cios y Tu­ris­mo (Cain­co), Jorge Arias, en dis­cur­so de cir­cuns­tan­cia agra­de­ció, a nom­bre de los tres puer­tos re­ca­te­go­ri­za­dos, que se hu­bie­ra en­ten­di­do la im­por­tan­cia que re­vis­te pa­ra el país el Sis­te­ma Por­tua­rio Bo­li­viano que, de al­gu­na ma­ne­ra, sa­ca a Bo­li­via del en­claus­tra­mien­to.

Ese mis­mo día, el pre­si­den­te del Ins­ti­tu­to Bo­li­viano de Co­mer­cio Ex­te­rior (IBCE), Rei­nal­do Díaz, lan­zó el desafío de con­ver­tir la Hi­dro­vía Pa­ra­guay-pa­ra­ná en el prin­ci­pal co­rre­dor flu­vial de in­te­gra­ción de Su­da­mé­ri­ca de po­co más de 3.400 ki­ló­me­tros na­ve­ga­bles co­nec­tan­do a los cin­co paí­ses arri­ba men­cio­na­dos, con ca­si cin­co mi­llo­nes de km2 de área de in­fluen­cia y una po­bla­ción cer­ca­na a las 70 mi­llo­nes de per­so­nas, sien­do par­tí­ci­pe Bo­li­via con los puer­tos ya nom­bra­dos so­bre el Ca­nal Ta­men­go y puer­to Busch, so­bre el río Pa­ra­guay.

Se­gún fuentes in­ter­na­cio­na­les, unas 2.100 bar­ca­zas tras­la­da­ron más de 17 mi­llo­nes de to­ne­la­das de car­ga en 2017. Nues­tros puer­tos par­ti­ci­pa­ron con 1,6 mi­llo­nes de to­ne­la­das, pe­ro es­to ape­nas co­mien­za, es­te­mos aten­tos...¡vie­ne una her­mo­sa sor­pre­sa!

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