Tamep ingresa a la última fase de certificación con una aeronave
La Dirección General de Aeronáutica Civil otorga el documento respectivo una vez se supere cinco etapas
La nueva Empresa Pública Transporte Aéreo Militar (Tamep) ingresó a la última fase en el proceso para obtener su certificación y lo hizo con una sola aeronave, según informó la Dirección de Aeronáutica Civil (DGAC).
Despuésdecasiseismesesde haber dejado de operar Transporte Aéreo Militar (TAM) como empresa dependiente de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), se estima que este mes, a más tardar las primeras semanas de febrero, Tamep empiece a ofrecer sus servicios como línea aérea comercial bajo la normativa y regulación de la DGAC.
El pasado 31 de julio de 2018, la aerolínea militar dejó sus operaciones mientras concluya su trámite ante la DGAC para conseguir el Certificado como Operador Aéreo Comercial (AOC) y su permiso de operación.
El director ejecutivo (a.i.) de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Celier Aparicio Arispe Rosas, informó a Los Tiempos que la futura empresa se encuentra en la fase cuatro de las cinco que tienen que pasar y que se espera concluir en unos días y así ingresar a la etapa final.
“En este caso del Tamep está finalizando la fase cuatro, ha estado en estos días completando la fase tres. Sin embargo debo aclarar que no depende de nosotros (DGAC) sino de ellos. Los tiempos en realidad están en función de ellos, en función de completar la documentación, en función de que ellos nos presenten la aeronave, qué tipo de aeronave, en función de que ellos nos presenten a los pilotos de que hayan sido debidamente calificados, en este caso en el exterior con las empresas establecidas para este fin”, detalló.
En consecuencia –acotó- “yo diría que está por finalizar la fase cuatro, creo que van a hacer las pruebas de emergencia, de evacuación de pasajeros y todo ello y después continuamos”.
Certificación
Respecto a cuándo obtendrá su certificación Tamep, manifestó que podría ser en este mes, pero que todo depende de la eficiencia en la presentación y la solución en caso de presentarse inconvenientes.
“Yo no tengo el día exacto en que ellos van a obtener el certifi- cado. Si encontramos algunas deficiencias en estas pruebas de emergencia toma su tiempo, ellos tienen que completar, tienen que buscar soluciones a los problemas que existan, pero bueno yo estimo que en el transcurso de este mes estaría en condiciones de volar esta futura línea aérea”, afirmó.
Aeronaves
Respecto al número de aeronaves que se requieren, Arispe especificóqueparalacertificación se requiere una.
“La norma permite iniciar con una aeronave, ellos nos han presentado una aeronave, todo el trabajo de certificación se está haciendo con esa aeronave. Yo estimo que con una aeronave la línea aérea no va a poder cubrir sus expectativas empresariales, yo pienso, entiendo, que deben estar buscando otras opciones, pero para certificar ellos requieren una aeronave”, indicó. En agosto de 2017 la empresa adquirió el avión BAE AVRO RJ70 E1252, FAB-107
Última fase
El director ejecutivo de la DGAC explicó a Los Tiempos que la fase cinco, a la que ingresará Tamep, es un último informe técnico. “En realidad, los inspectores que han estado manejando todo este trámite tienen que presentar informes y una serie de cosas y registrar digital y físicamente toda la información que se tiene. Una vez que existan los informes técnico-jurídicos nosotros vamos a poder otorgarles su AOC, Certificado de Operador Aéreo, y su permiso de operación”, detalló.