Štrajk carinika novi je udar na privredu
Obustave u UIOBIH nanose štetu prevoznicima, a Mehmedović tvrdi da su radnici u Upravi zanemareni, jer dvojac Dodik-čović instituciju koristi za svoje interese
Štrajk zaposlenika Uprave za indirektno oporezivanje Bosne i Hercegovine prouzrokovao je velike probleme na granicama, posebno za prevoznike umeđunarodnomteretnomsaobraćaju. Dvosatni štrajk doveo je do velikih gužvi, a nerijetko i do kašnjenja isporuka, koje privredu već počinju koštati.
Crni fondovi
Kako nam je kazao Nikola Grbić, predsjednik Udruženja prevoznika u unutrašnjem i međunarodnom transportu RS-A, svako ima pravo da legalnim štrajkom i protestom traži poštivanje svojih prava, ali u ovom slučaju to šteti privredi i prevoznicima.
- To je normalno, ali mislim da je prilično bešćutno to što niko ne razmišlja o prevoznicima, o privredi i o šteti koja nastaje. Prvo, ovdje nikada nije riječ o tačno dva sata i to se uvijek produži za barem još jedan sat, a mi ako ne stignemoocarinitinavrijemeiliakonestignemo na utovar ili istovar, u velikim smo problemima. Već ima slučajeva u kojima smo kasnili i u kojima je šteta pričinjena. Nama to niko neće nadoknaditi, kazao nam je Grbić.
Podsjećamo, uposlenici UIOBIH su u ponedjeljak stupili u štrajk upozorenja, koji se održava svaki dan od 12 do 14 sati. Razlog za štrajk upozorenja je, kakosuporučiliizsindikatauio,činjenica da već 13 godina plate stagniraju, te da su čak u dva navrata i smanjene, pa danas osnovica iznosi 476, za razliku od 2008. godine kad je iznosila 535 KM. Traže i donošenje posebnog zakona o platama i naknadama zaposlenih u UIO, kao i donošenje kolektivnog ugovora. Ukoliko se njihovim zahtjevima ne udovolji u razumnom roku, iz Sindikata su najavili i mogućnost generalnog štrajka.
Prevoznici iz RS-A poručuju da je normalno da ljudi traže svoja prava, ali ne i da se to drugima obija o glavu.
-Mivećgodinamaimamoproblema na granicama. Često se čeka i po dan ili dvadakamionuđeubih.vjerujemoda
Nije najbolji trenutak za ovakve poteze i možda bi malo solidarnosti od državne uprave bilo korisno, smatra Čavalić
je bilo načina da se osigura nesmetan prolazak kamiona, a da se štrajk uradi drugačije, da se ne nanosi finansijska šteta nikome, dodao je Grbić.
Šemsudinmehmedović,državniposlanik iz SDA, član Komisije za vanjsku trgovinu i carine, a ranije i član Istražne komisije Parlamenta BIH za utvrđivanje eventualnih nepravilnosti i zloupotreba i stanja u UIOBIH, smatra kako su problemi radnika Uprave samo kulminacija dugogodišnjeg zanemarivanja ustanove, koja je postala najbolji primjer rada za uske interesne skupine.
- Ovo o čemu radnici govore je samo vrh ledenog brijega. Ljudi rade u nikakvim uslovima i sistemski su zanemareni, jer dvojac Dodik-čović, koji godinama upravlja ovom institucijom, koristi UIOBIH za stvaranje crnih fondova, kojim finansiraju interesne lobističke grupe i podrivaju državu BIH. Dokaz za to je i uvoz automobila, koje ovaj dvojac pokušava potpuno preuzeti i dozvoliti ga samo svojim igračima. Tako da ne čudi zanemarivanje ni vlastitih radnika, ali ni prevoznika, koji godinama muku muče sa procedurama UIO na granicama, ispričao nam je Mehmedović.
Ekonomski analitičar Admir Čavalić smatra da nije najbolji trenutak za ovakve mjere, iako radnici imaju pravo na štrajk. Nemogućnost povećanja plata radnicima UIOBIH vidi u nedostatku državnog budžeta, koji u ovoj godini funkcioniše na principu privremenog finansiranja.
Neplaćeno čekanje
-Imamonekolikoproblemadokojih će doći. Jedan od njih je da su ponovno ugrožena prava radnika vozača, kojih ionako manjka, a razlog za to je uglavnom čekanje na granicama, koje vozačima nije plaćeno. S druge strane, povećanje cijene transporta, koje će biti uzrokovano čekanjima i kašnjenjima sa isporukama, moglo bi uticati na cijene finalnih proizvoda i sve će ponovo ići preko leđa građana, konstatovao je Čavalić.