Električni mišići za premium limuzinu
Nakon što je sa standardnim verzijama nove električne limuzine EQE u prvi plan stavio njene najviše komforne domete, Mercedes je sa AMG izdanjem naglasak stavio na dizajnersku dinamiku i impresivne performanse, sa kojima raspolaže ovaj model...
Električni automobili do sada su najviše pažnje automobilske javnosti privukli u atraktivnim sportskim izdanjima, koja su svojim nevjerovatnim dinamičkim performansama naprosto pomela klasičnu konkurenciju pokretanu motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem. Najjači adut „električara” u dinamičkom odmjeravanju mišića sa benzincima i dizelašima bila je i ostala trenutna dostupnost najvećeg obrtnog momenta. I dok motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem i turbinama treba određen broj obrtaja da se razmašu, elektromotoru je dovoljno samo da dobije komandni implus od pedale gasa i da ima struje. U djeliću sekunde u namotajima bakarne žice između rotora i statora razvija se uragan, koji se nakon toga prenosi na pogonske točkove. Rezultat je do juče nezamisliva trenutna erupcija snage i dinamika pred kojom se moraju pokloniti i najsavršeniji motori sa unutrašnjim sagorijevanjem. Putem električne dinamike krenuo je i Mercedes koji je nakon velikoserijskih izdanja njegove električne limuzine EQE, predstavio i atraktivnije AMG verzije sa oznakama 45 i 53. S obzirom na to da je dizajn EQE modela uveliko podređen postizanju rekordnih aerodinamičkih ostvarenja, Mercedes je u standardnom izdanju morao
Treba istaći činjenicu da su digitalni enterijeri električnih sportskih Mercedesa prvenstveno usmjereni na čulo vida, pa tek onda zvuka, dodira i mirisa
da žrtvuje određeni stepen dizajnerske agresivnosti, koja je karakteristična za njegova vozila. Kod AMG modela ona je djelimično vraćena specifično oblikovanim branikom i Panamerikana maskom, koju je Mercedes prvi put u savremenom izdanju upotrijebio na AMG GT S modelu. Naravno, nije riječ o pravoj, već na plastičnoj oplati „oslikanoj“maski, ali i kao takva ona na posmatrače ostavlja snažan utisak. Zadnji dio vozila dobio je fiksni crni spojler sa kojim se na visokim brzinama dodatno povećava pritisak na zadnju osovinu. U crnoj boji su izvedeni i kontrastni panoramski krov, te ukrasni poklopci retrovizora. AMG modeli imaju i jedinstveno oblikovane 20-inčne aluminijumske naplatke, koji se opciono mogu nadograditi sa broj većim 21-inčnim. Osim specifično oblikovanog upravljača, sportski karakter AMG modela u enterijeru istaknut je sa crvenim ambijentalnim osvjetljenjem, a tu su i specijalno za ovaj model razvijene grafičke ilustracije i ekranski prikazi, koji pružaju specifičan ugođaj u vožnji. Ovdje treba istaći činjenicu da su digitalni enterijeri električnih sportskih Mercedesa prvenstveno usmjereni na čulo vida, pa tek onda zvuka, dodira i mirisa. U standardnoj opremi AMG modela nalazi se veliki Hyperekran, koji predstavlja jedinstven Mercedesov koncept tri ekrana integrisana u isti panel. On se sastoji od digitalnih instrumenata, velikog centralnog 17,7-inčnog na dodir osjetljivog ekrana multimedije, te 12,3-inčog OLED ekrana instaliranog u dio instrument panela ispred suvozača. AMG verzije se od standardnih EQE modela u kabini razlikuju i po skupocjenim ukrasnim umecima od karbona i sportski profilisanim kožnim sjedištima.