Za sezonu grijanja treba 2.000 KM?
Obećavamo da će cijene peleta i drugog ogrjeva u BIH biti niže u narednom periodu, ali o procentima ne možemo govoriti, kažu iz kompanije Drvosječa
Nakon što su cijene peleta i ostalog ogrjeva na domaćem tržištu dostigle rekordne nivoe, na vanrednoj telefonskoj sjednici Vijeće ministara Bosne i Hercegovine donijelo je odluku o zabrani izvoza oblovine, ogrjevnog drveta i peleta iz BIH. I u prethodnom periodu trgovci ogrjevom i peletom su više puta zahtijevali od VMBIH uvođenje zabrane
KM, ogrjevnog drveta i do 130 KM po kvadratnom metru, dok je cijena oblovine ove godine viša i do 400 posto u odnosu na raniji period.
Muhamed Helać, predstavnik kompanije Drvosječa, kaže nam da će u naredni mjesec doći do smanjenja cijena, no još nisu sigurni “po kojem osnovu i za koliko će pasti cijene peleta i drva”.
Dodaje da čeka da joj ovaj put članovi porodice obezbijede pelet na koji se inače grije.
- Jako sam zadovoljna grijanjem na pelet, tako da ću i ove zime, bez obzira na visoke cijene, ostati pri tom stavu, kaže Ferida.
Podsjećamo, tona peleta prošle godine iznosila je između 300 i 330 KM, a sada je cijena dvostruko viša, dok je u prošloj godini metar drva koštao 116 KM.
Iz Unije poslodavaca RS-A od Vijeća ministara BIH traže ograničenje izvoza umjesto zabrane kako bi izvršili ugovorne obaveze iz prethodnog perioda
Kada je u pitanju zabrana izvoza drvnih sortimenata, ogrjevnog drveta i proizvoda od drveta, iz Unije poslodavaca Republike Srpske ističu da odluka Vijeća ministara “može proizvesti ogroman problem domaćim proizvođačima briketa i peleta koji imaju ugovorne obaveze i koji će zbog takve odluke trpjeti ozbiljne posljedice”.
Od Vijeća ministara BIH zahtijevaju da se odluka izmijeni uvođenjem ograničenja izvoza, “tako da poslodavci ipak mogu izvršiti ugovorne obaveze iz prethodnog perioda”.
Ističu da tržište proizvodnje peleta u RS-U nije dovoljno veliko s obzirom na kapacitete, i u slučaju primjene odluke dio proizvođača peleta suočiće se s dodatnim problemom zbog velikog broja angažovanih radnika i transportnih sredstava, gdje bi štetu trpjeli i prevoznici.