Gorivo poskupljuje samo na autocestama
Vlada RH je jučer na telefonskoj sjednici donijela dopunu uredbe o utvrđivanju najviših maloprodajnih cijena naftnih derivata
Gorivo u Hrvatskoj od danas poskupljuje samo na crpkama na autocestama. Vlada RH je jučer na telefonskoj sjednici donijela dopunu uredbe o utvrđivanju najviših maloprodajnih cijena naftnih derivata.
”Tako da smo fiksirali najviše maloprodajne cijene na benzinskim postajama koje se ne nalaze na autocestama na postojećih za eurosuper 13,50 kuna, za dizelsko gorivo 13,08 kuna i za plavi dizel 9,45 kuna”, objavio je premijer Andrej Plenković.
Brodari u problemima
Odluka se odnosi na 94 posto benzinskih postaja u Hrvatskoj i ne obuhvaća premium goriva. Ova odluka je na snazi sljedeća dva tjedna. Ako ćete gorivo tankati na hrvatskim autocestama, za litru dizela ćete platiti 14,57 kuna,azalitrubenzina14,06kuna.vlada je odlučila opet intervenirati nakon najava da cijene goriva ponovno lete u stratosferu.
U javnom prostoru govori se o prijedlogu subvencioniranja goriva. No, nadležni su zasad bez konkretnog odgovora.vrućatemajeznačajnoposkupljenje autobusnih i trajektnih karata, kao i karata za katamarane. Razlog je poskupljenje goriva. Govori se o skoku cijena za 30 posto. Privatni brodari pričaju da su u velikim problemima. Komercijalne linije otkazuju zbog nerentabilnosti. Vraćaju turistima novac za već kupljene karte. Ispričavaju se.
Tako je ukinut katamaran koji je plovio na maksimalno atraktivnoj turističkoj liniji Split - Bol - Makarska - Korčula - Mljet - Dubrovnik. Slične brige tlače javnolinijski autobusni prijevoz čiji su vozači prije mjesec prosvjedovali pred resornim ministarstvom u Zagrebu. Oni traže da se bus-prijevoznike na svim lokalnim linijama sufinancira javnim sredstvima. Gorivo stalno poskupljuje, pa tako raste i cijena karata. Nemaju ni dovoljno putnika ni vozača. Kontinuirano akumuliraju gubitke. Situaciju ilustrira friška vijest da je karta na bus-liniji Zadar - Vodice u samo nekoliko dana poskupjela za 15 kuna.
Vladajedosadpomoglamala,mikro i srednja poduzeća koja su snažno izložena stalnom rastu cijena energenata i to nizom mjera, samo početkom ovog mjeseca s oko 5.700 potpora za plin, za što je izdvojeno oko 165 milijuna kuna. Izhrvatskeudrugeposlodavaca(hup) kažu da je ogroman dio hrvatskog gospodarstva izravno ugrožen. Iz Udruge Glas poduzetnika opleli po Vladi. Za mjere tvrde da su vatrogasne.
”Mjere su praktički C vitamin. To nisu rješenja, to nisu reforme, to nije ono što mi tražimo, to je sve nešto polovično iz mjeseca u mjesec, iz tjedna u tjedan. Ne možemo živjeti ako ćemo tako raditi, doći ćemo gdje smo sada, 15 kuna će uskoro biti prosječna cijena benzina i dizela. Cijena kilovat-sata je otišla u nebo i ne vidi se kraj. Cijena plina je već skočila, a skočit će nakonturističkesezonekadkrenesezona grijanja. To su stvari koje postaju veliki problem”, kazao je šef ove udruge Hrvoje Bujas.
Uoči početka špica turističke sezone iz Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo (HZJZH) poruka: turisti slobodno mogu doći bez problema.
”Sada je jako dobra situacija što se tiče pandemije, stoga ne bi trebalo biti epidemioloških prepreka ni za turističku sezonu”, izjavila je Dijana Mayer iz HZJZ-A za državnu televiziju.
Sve to možemo zahvaliti velikom broju ljudi koji su prokuženi plus oni koji su se cijepili, rekla je. Ona kaže da korona nije nestala, pandemija nije završila.
”Hoteli i restorani su podigli svoj higijenski standard jako puno tako da turisti slobodno mogu doći jer su nam i hoteli i svi smještajni kapacitet na zavidnoj razini”, rekla je Mayer.
Masovni dolasci
Turisti masovno dolaze. Samo za ovaj vikend u Zračnu luku Split stiglo je 175 aviona i 40.000 putnika. U Dubrovniku u boljim restoranima mjesto se mora rezervirati unaprijed 10 dana. Hotelijeri kažu da se u Hrvatskoj događa povratak na staro normalno pri čemu misle na 2019. kada je u Hrvatskoj ljetovao rekordan 21 milijun turista.hoćeliskupoćautjecatinasezonu?
”Moram razbiti jedan mit, odlučuje samojedanregulator,atojetržište.ako gledamosamoovaj,6.mjesec,turistaje više nego 2019. Ukupno gledano možemo reći da je izvrsno prolazno vrijeme, ali, oprez, utakmica se igra do kraja i još veći dio toga je ipak pred nama”, izjavio je Boris Žgomba iz Udruge putničkih agencija. zna ko će činiti Vladu. Izvesno je samo da će naprednjaci predsednika Srbije Aleksandra Vučića voditi glavnu reč.
I dok se naprednjaci i socijalisti Ivice Dačića koji formiraju vlast u Beogradu juče nadmeću u hvalospevima Šapiću, nekadašnjem vaterpolisti i dugogodišnjem gradonačelniku opštine Novi Beograd, opoziciji ne manjka kritike na račun prethodne, ali i buduće vlasti koja je suštinski samo nastavak započetog. A to je ono što naprednjaci smatraju svojim ključnim adutom.
Svoje izlaganje slično počinje, ali sasvim drugačije intonira Saša Mihajlović iz Demokratske stranke, a s njim će se složiti većina naprednjačkih neistomišljenika.
Haos u gradu
”Ništa lično, već smatramo da će Šapić provoditi politiku dosadašnje vlasti. Projekti koji su počeli 2010, urađeni svi planovi, a projekti nisu završeni. Beograd bi trebalo da ima kanalizacionu mrežu. Normalan saobraćaj u Beogradu je nemoguć. Gradsko saobraćajno preduzeće je pred pucanjem. Nisu izvedeni kapitalni radovi, a prethodnu vlast sačekali su svi planski dokumenti. Spoljna tangenta, sistem javnih garaža, ulice, na deset metara su rupe, kako je rađen razvoj saobraćajnica, rekonstrukcija Vojvode Stepe, samo dve trake. Trg republike, prevrtanje kocki. Ima ogroman broj kazni za parkiranje iako nema parking mesta. Vrtići, konkretan primer je razvijanje mreže privatnih vrtića i dotacije. Grad daje novac i ja to ne razumem. Na Zvezdari predškolska ustanova nema ogradu, čuvara, ima kamere, ali u okviru dvorišta da nadgledaju kontejnere. Građani su skupili potpise, niko im se nije obratio.mislimdabeograđanineželeovakav grad”, ističe Mihajlović.
Ideja o prevremenim beogradskim izborima još je aktuelna jer opozicija tvrdi da izbori nisu bili regularni, a kao mogući datumi narednih izbora pominjala se najpre jesen i potom početak iduće godine.
Zbog nerentabilnosti ukinut je katamaran koji je plovio na maksimalno atraktivnoj turističkoj liniji Split - Bol Makarska - Korčula - Mljet - Dubrovnik