Bez dinamičkih ambicija

U pogledu pogona novi Stepway na domaćem tržištu nudi tri opcije. Testna je ujedno i najjednostavnija, a čini ju kombinacija 1.0-litarskog trocilindarskog turbomotora sa 91 KS, koji je kombinovan sa šestostepenim ručnim mjenjačem. Druga opcija je isti pogon uparen sa CVT automatikom, a treća koja nosi ECO-G oznaku ima benzinski i plinski pogon. U slučaju da koristi benzin, trocilindarski motor zadržava 91 KS, dok na plinu može da razvije 100. Kao i do sada, Dacia je kod pogona naglasak stavila na ekonomičnost dok je dinamika u drugom planu. Testni agregat dovoljan je da 1.077 kg teškog Sandera Stepway od 0 do 100 km/h ubrza za 12 sekundi i da mu omogući najveću putnu brzinu od 172 km/h. Potrošnja varira u skladu sa stilom vožnje od pet do 7,5 litara, a testni prosjek se zaustavio na sedam. Šestostepeni ručni mjenjač ima nešto duže hodove koji idu u prilog ekonomičnijem stilu vožnje. Sam mjenjač je bolje prilagođen laganijem ritmu vožnje, a kod brzih izmjena putanje ručice kroz brzine postaju nepreciznije.