Pirova ili pobjeda radnika Fiata?
Vučić je povećao otpremninu sa 220 na 790 eura za sve one koji žele da napuste kompaniju i obećao im da će biti zbrinuti u fabrikama u okolini Kragujevca
Radnici Fiata iz Kragujevca konačno mogu da odahnu. Nakon razgovora sa čovekom koji nema nikakve ingerencije da rešava radne sporove, njihova sudbina danas je mnogo izvesnija nego pre samo nekoliko dana kada su pregovarali sa Vladom. Naravno, reč je o pregovorima na koje je radnike Fiata primio predsednik Srbije Aleksandar Vučić potpuno promenivši uslove koje im je ponudio poslodavac rekavši im da mogu ili da idu na biro sa 220 evra otpremine po godini staža ili na dve godine rada u Poljsku ili Slovačku. Pojasnimo, u prvoj ponudi, za oko 1.500 radnika Fiata menadžment je ponudio odlazak na dve godine na rad u pomenute zemlje za platu od oko 820 evra bez plaćenog smeštaja i hrane ili otkaz uz pomenutu otpremninu. Istina, uz rad u inostranstvu dobili bi i 17.000 evra takozvanih bonusa u dve rate za te dve godine.
Svemogući predsjednik
A onda kreće borba zaposlenih u ovoj fabrici koja već tri godine ima ozbiljne probleme u poslovanju budući da su radnici gotovo polovinu radnog vremena proveli na plaćenom odsustvu umesto na radnom mestu, u proizvodnim halama.
Kada je pre nešto više od mesec kompanija Stelantis (vlasnik Fiata od prošle godine) obavestila radnike o nameri da ih pošalje na evidenciju Nacionalne službe za zapošljavanje ili u inostranstvo na dve godine, zaposleni u Kragujevcu započinju blokade kompanije, a onda i puteva u Kragujevcu. U ceo slučaj se uključuje i Vlada koja pregovara sa radnicima, a kako Oslobođenje saznaje iz nezvaničnih izvora, izvršna vlast nije obezbedila nijedan direktan susret radnika i menadžmenta od kako su trajali pregovori. Elem, kad su radnici iz Kragujevca stigli u Beograd i blokirali autoput tražeći sastanak sa jedinim koji u Srbiji donosi odluke, sve se promenilo.
Vučić je stvar rešio prilikom samo jednog susreta obećavši radnicima mnogo bolje uslove nego prethodne. Upitno je, naravno, otkud predsedniku legalitet da se time bavi i kako bi radnici zaštitili svoja prava da nisu blokirali žilu kucavicu Beograda na pet sati? O tome da je država vlasnik trećine Fiata da i ne govorimo. Činjenica je da izvršna vlast nije uradila ništa.
Tek, radnicima je ponuđen odlazak u Fiatove fabrike u Poljskoj i Slovačkoj pod istim finansijskim uslovima, ali uz sasvim drugačije rokove. Oni koji se odluče da odu, ostajaće na radu tri meseca, dok će mesec biti u Srbiji. Takođe, otpremnina je sa 220 povećana na 790 evra za sve one koji žele da napuste kompaniju, a predsednik im je obećao da će biti zbrinuti u fabrikama u okolini Kragujevca, pre svega onim iz namenske industrije.
”Radnici Fiata iz Kragujevca su u pregovorima ostvarili pobedu za sebe, pristojne otpremnine, dok su posledice katastrofalne za autoindustriju”, prokomentarisao je juče dugogodišnji rukovodilac Samostalnog sindikata u fabrici oružja i doskorašnji predsednik tog sindikata na nivou grada Jugoslav Ristić.
Radnicima je ponuđen odlazak u Fiatove fabrike u Poljskoj i Slovačkoj pod istim finansijskim uslovima, ali uz sasvim drugačije rokove
Prvoosumnjičena je bivša voditeljica Odjela za prostorno planiranje i gradnju Grada Vodnjana Dora Komparić
Loš ugovor
”Nema više autoindustrije u Kragujevcu. Posle 69 godina fabrika neće proizvoditi vozila, a nisam siguran ni u aranžman posle dve i po godine, jer mi je poznato da nigde u svetu tranzicioni period za pripremu proizvodnje električnog vozila ne traje toliko dugo”, rekao je Ristić govoreći o najavi da će se za dve godine u Kragujevcu proizvoditi električni automobili, što je uostalom i razlog zašto se u ovom trenutku, makar zvanično, posao svodi na minimum.
Konačno, ono o čemu se godinama govorilo je loš ugovor koji je Srbija u startu napravila sa Fiatom, ponovo juče ponavlja Ristić.
”Ta fabrika nije bila na zdravim nogama, rekao bih da je bila politička fabrika, jer je bilo i zapošljavanja preko nekih stranaka”, rekao je Ristić.