,,Baby-benz“kao začetnik nove klase
Prije 40 godina Mercedes-benz 190 započeo je svoju uspješnu priču. Serija W201 uspostavila je novi segment ispod više srednje klase, postavila nove standarde uopšteno u auto-industriji i napravila čvrst temelj za nasljednika - C Klasu...
Decenijama,mercedes-benzputnički automobili su pripadali luksuznoj i višoj srednjoj klasi. To se mijenja krajem 1982. godine sa modelima 190 i 190 E serije W201. Ovo proširenje portfolija brenda nije došlo samo po sebi u to vrijeme. O kompaktnijoj seriji modela raspravljalo se od 1974. godine, kada je postavljen kamen temeljac za Mercedes-benz putnički automobil ispod srednje klase u svjetlu naftne krize.
Jasan dizajn serije 201 kreiran je pod vodstvom glavnog dizajnera Bruna Saka, na koga je značajno uticao Peter Fajfer, čiji je moto da „čak i Baby-benz mora izgledati kao Mercedesbenz, ali ne kao smanjena S-klasa“. Kompaktna i laka za rukovanje, limuzina zadržava užitak u vožnji, položaj sjedenja vozača i suvozača je jednako dobar kao i kod većih Mercedes-benz vozila, a uz sve to ležanje na putu, udobnost, kvalitet, pouzdanost i izdržljivost ne opadaju.
Prva kompaktna klasa nudila je agregate za gotovo sve zahtjeve. Karburatorska varijanta prvog Mercedesa 190 iz 1982. proizvodi 90 KS, dok je 190 E razvijao 122 KS. Nakon toga, asortiman motora se kontinuirano širi. Godine 1983. pojavljuje se, na našim prostorima vjerovatno najpopularniji, 190 D sa 72 KS. Serija
Kompaktna i laka za rukovanje, limuzina zadržava užitak u vožnji, položaj sjedenja vozača i suvozača je jednako dobar kao i kod većih Mercedesbenz vozila a uz sve to ležanje na putu, udobnost, kvalitet, pouzdanost i izdržljivost ne opadaju
uspješnih pogonskih jedinica sa šesnaest ventila počinje 1984. godine sa 190 E 2.3 koji proizvodi 185 KS. On je 1988. godine zamijenjen modelom 190 E 2.5 koji razvija 195 KS. Godine 1989. i 1990. homologacijski modeli 190 E 2.5 Evolution i 190 E 2.5 Evolution II nastaju za potrebe moto sporta.
Posebno interesantna je bila verzija 190 E 2.3 na čijem je motoru radio legendarni Cosworth. Veliku je promociju doživio na samom početku karijere, 1984. trkom legendi i aktuelnih vozača Formule 1 na stazi Nirburgring. Bila je to trka u kojoj se pobjedom proslavio mladi Aerton Sena.
190 E 2.3 je postavio tri svjetska rekorda u vožnji na duge staze na testnoj stazi Nardò u južnoj Italiji 1983. godine, što je činilo početak sportskih uspjeha ovog modela, koji nisu prestali do samog kraja proizvodnje. Mercedes 190 proizvodio se između 1982. i 1993. godine, a u tom periodu je proizvedeno ukupno nešto više od 1.800.000 primjeraka. Čak 47 posto prodano je van Njemačke, od čega 10 posto u Americi. Udio dizelaša u prodaji iznosio je svega 33,6 posto. Proizvodnja je okončana 13. aprila 1993. godine, a nasljednik je došao u vidu Mercedesa W202, prvog službenog Mercedesa C Klase.