Stilsko osvježenje za gradskog mališana
Nakon četiri godine Hyundai je odmjereno redizajnirao modele i10 i i10 N Line i tako ih pripremio za nastavak do sada solidne karijere...
U2023. godinu najmanji Hyundaijev model ulazi sa setom vizuelnih i tehnoloških unapređenja od kojih se očekuje da mu daju krila i vrate ga u fokus pažnje kupaca. S obzirom na to da je gotovo preko noći, zbog postrožavanja ekoloških normi, njegova konkurencija desetkovana i svedena na tek nekoliko modela, Hyundai polaže realne nade u isplativu budućnost „desetke“. Korejci ističu da su dizajnerske promjene bile fokusirane na izoštravanje vanjskog dizajna i naglašavanje sportskih detalja kako kod standardnog, tako i kod N Line modela koji je inspirisan Hyundaijevom N serijom dinamičnih automobila. Standardni model dobio je novi branik i masku hladnjaka sa modernije oblikovanim saćem u koje su integrisana dva para po četiri dnevna svjetla. Interesantno i veoma efektno optičko rješenje. Novim, modernijim izgledom mogu se pohvaliti 15 i 16-inčni aluminijumski naplaci, a sa novim nijansama proširena je i dosadašnja paleta boja. Naime, ona sada uključuje devet različitih nijansi među kojima su kao nove označene: Lumen Grey svijetla i svjetlosiva, te Meta Blue sa plavičasto-ljubičastim odsjajima i bisernim finišom. Kao dodatna mogućnost za personalizaciju vanjskog dizajna ponuđen je i opcioni crni krov. Novi dizajn krasi i LED svjetla na obje strane vozila. U privlačenju kupaca trebalo bi da mu pomogne i novi N Line model sa izraženim sportskim dizajnom. Fokus pažnje
Standardni model dobio je novi branik i masku hladnjaka sa modernije oblikovanim saćem u koje su integrisana dva para po četiri dnevna svjetla. Interesantno i veoma efektno optičko rješenje
u okviru modernizacije enterijera usmjeren je na unapređivanje sistema povezivanja i razmjene informacija putem aktivne internet veze. Multimedija koja je kombinovana sa 8-inčnim na dodir osjetljivim ekranom podržava aktivno povezivanje sa pametnim uređajima putem Android Auto i Apple Car Play aplikacija. U Hyundaiju tvrde da su se potrudili i po pitanju unapređenja udobnosti, a prije svega poboljšavanja zvučne izolacije kabine. Mnoga tehnološka rješenja preuzeta su iz Hyundaijevih automobila kompaktne klase, što i10 čini još konkurentnijim nego do sada. Sjedišta su osvježena sa modernijim dezenima presvlaka od tartan tkanine. Zapremina prtljažnika je sa 252 litra osnovnog i 1.050 maksimalnog kapaciteta zadržana na nivou prethodnika. Proizvodnja novog i10 počinje u aprilu u Hyundaijevoj fabrici u Izmitu, u Turskoj, a prve jedinice u domaće salone trebalo bi da stignu u drugoj polovini godine.