Hibridni pogon s novom 48V instalacijom

Hibridna Opel Corsa dolazi s novim benzinskim motorom, bržim i efikasnijim šestostepenim mjenjačem s dva kvačila, te električnim motorom snage 21 kw, koji može da je pokreće do 30 km/h...

Opel će uskoro ponuditi novu Corsu, prvi put s tehnologijom hibridnog pogona od 48 V. Sistem sadrži litijum-jonsku bateriju koja se automatski puni u određenim uslovima vožnje i nove benzinske motore s tri cilindra, zapremine 1,2-litra sa 100 ili 136 KS, koji su posebno razvijeni za hibridnu primjenu. Motori su povezani s novim elektrifikovanim mjenjačem sa šest stepeni prenosa i dvostrukim kvačilom, te električnim motorom snage 21 kw/28 KS. Tehnologija hibridnog pogona od 48 V jednostavna je za korištenje i garantuje efikasnu i zabavnu vožnju, te je idealna za novu Corsu. U poređenju sa sličnom neelektrifikovanom Corsom 1.2 s automatskim mjenjačem s osam stepeni prenosa nova Corsa Hybrid snage od 100 KS i s tehnologijom hibridnog pogona od 48 V troši i do litar manje goriva na 100 pređenih kilometara (15% manje) uz istovremeno smanjenje emisije štetnih gasova. Električni motor između ostalog omogućava potpuno električnu vožnju do udaljenosti od jednog kilometra, kada je dovoljan niski obrtni moment

U poređenju sa sličnom neelektrifikovanom Corsom 1.2 s automatskim mjenjačem nova Corsa Hybrid troši i do litar manje goriva na 100 pređenih kilometara (15% manje) uz istovremeno smanjenje emisije štetnih gasova

i pomaže benzinskom motoru pri ubrzanju i kretanju iz mirovanja. Benzinski motor prestaje raditi tokom usporavanja, dok električni radi kao generator i puni bateriju hibridnog sistema od 48 V. Baterija akumulira energiju koju rekuperira sistem regenerativnog kočenja. Kompaktna hibridna tehnologija od 48 V nudi specifične karakteristike. Naime, nova generacija benzinskih motora s tri cilindra, zapremine 1,2-litra je posebno je razvijena za hibridizaciju i zadovoljava zahtjeve standarda Euro 6.4. Motori od 100 i 136 KS postižu najveću snagu pri 5.500 o/ min i daju najveći obrtni moment od 205 Nm ili 230 Nm pri 1.750 o/min. Oni primjenjuju Millerov ciklus radi optimalnog sagorijevanja i efikasnosti rada. Ovaj termodinamički ciklus omogućava turbopunjač promjenjive geometrije, koji poboljšava performanse pri niskom broju obrtaja i promjenjivim vremenskim razmacima aktivacije ventila. Novi elektrifikovani mjenjač sa šest stepeni prenosa i dvostrukim kvačilom takođe je posebno prilagođen za hibridne primjene. On nudi kraće promjene stepeni prenosa bez prekida obrtnog momenta, omogućavajući udobniju vožnju. Kućište mjenjača takođe sadrži električni motor, pretvarač jednosmjerne struje i upravljačku jedinicu motora (ECU), čime se optimizuju veličina i masa pogonskog sklopa i osiguravaju vrhunske performanse. Hibridni pogon od 48 V zaokružuje bogati asortiman pogonskih sklopova nove Corse i približava Opel planu da do 2025. godine svaki njegov novi model bude potpuno električan.