Linha vazia do metrô ganha hoje três novas estações
Incompleto, trecho 5-lilás deveria estar pronto em 2014. Obra começou em 1988, na gestão Covas
Com quase três anos de atraso, o governador Geraldo Alckmin (PSDB) entrega hoje três novas estações da linha 5-lilás do metrô de São Paulo. As paradas Alto da Boa Vista, Borba Gato e Brooklin, todas na zona sul, adicionam 2,8 km à rede atual de 68,5 km na cidade. Anos atrás, o tucano prometeu a entrega de toda a linha até 2014.
Hoje começa a operação assistida nas estações, de segunda a sábado, das 10h às 15h, e sem a cobrança de passagem. A operação comercial deve estar plena de 60 a 90 dias, diz o governo.
O objetivo do governo do Estado é que até o fim do ano esta linha siga no sentido nordeste e se conecte às linhas azul (estação Santa Cruz) e verde (Chácara Klabin). Dessa forma, a linha conseguirá aumentar o fluxo de passageiros, que atualmente opera abaixo do esperado e fora da rede metroviária (atualmente, o trecho faz contato apenas com a linha 9 da CPTM).
Quando o ramal estiver completo, com 20 km, a esti- mativa do governo é que ele transporte 800 mil passageiros por dia. Em 2016, a linha transportou em média 260 mil —dos 3,7 milhões de passageiros conduzidos diariamente pelo Metrô em dias úteis (sem contar passageiros da linha privada 4-amarela).
Para o secretário de Transportes Metropolitanos, Clodoaldo Pelissioni, a conexão com demais linhas vai facilitar o caminho entre o Capão Redondo e o centro e a avenida Paulista. “Muitos poderão deixar o corredor de ônibus”, diz. “E passaremos a atender uma região grande de classe média alta, mas muito adensada [Moema, Brooklin, Campo Belo].”
O secretario diz ainda que o tempo de espera por um trem na linha também diminuirá. Atualmente, com exceção do monotrilho da linha 15-prata, a linha 5-lilás tem a espera mais longa. Fora do horário de pico, a média é de seis minutos. “O objetivo é um intervalo entre 2 e 3 minutos”, afirma.
Protesto
O sindicato dos metroviários prevê ato público com consulta popular, hoje, contra a proposta do governo de privatizar a linha 5-lilás, durante a inauguração da estação Brooklin.