Em nome da
Linha 2018 da Fiat Toro ganha melhorias para consumir menos combustível e mais equipamentos de série
Economizar combustível é a palavra de ordem nas fabricantes e quem ainda não investe em motores mais modernos e menos gastões, dá um jeito no que tem na prateleira. Foi isso o que a Fiat fez na Toro.
A linha 2018 da picape com motor 1.8 flex de até 139 cv ganhou sistema de partida a frio, que dispensa o tanquinho de gasolina —reduzindo um pouco o custo no posto. Ganhou também o Start/Stop, equipamento que desliga o motor em paradas rápidas, como em semáforos e congestionamentos.
A Fiat não diz o quanto essa mudança deveria render de economia, mas, na cidade com álcool no tanque, a picape fez 6,7 km/l. Antes dessas alterações, segundo o Inmetro, a picape fazia 5,8 km/l em trajetos urbanos.
Outra novidade é o sistema que monitora a pressão dos pneus e informa no painel de instrumentos. Quando está abaixo dos 20%, o condutor é avisado para evitar rodar com um pneu murcho.
A picape passou a contar de série também com capota marítima, volante revestido em couro, comandos de rádio e de trocas de marchas no volante.
Modo esportivo
O motorista que não está preocupado com o consumo e quer andar mais rápido com sua Toro pode acionar o botão “Sport” no painel.
Ele aciona o modo esportivo, esticando mais as marchas do câmbio automático de seis velocidades e diminuindo o tempo de resposta do acelerador. Na prática, deixa a picape mais esperta em arrancadas e acelera as reduções de marcha em re- tomadas, como em ultrapassagens em estrada.
A Fiat Toro 1.8 custa a partir de R$ 90.990 na versão Freedom e pode chegar a R$ 100.251 com o kit Road que acrescenta central multimídia, rodas de liga leve, ar digital de duas zonas, câmera de ré e outros equipamentos de conforto. Bom espaço interno e conforto a bordo; câmbio rápido no modo “Sport” Motor antiquado ainda gasta muito, mesmo com as melhorias feitas