RReeggrraass ddee aappllliiicccaatttiiivvoosss iniciam com dúvidas e resistência
A partir de quarta, só poderão rodar na capital carros com placa de São Paulo, entre outras normas
Obrigação de curso específico com exigência de prova, pagamento de taxas, placa da cidade de São Paulo e normas de etiqueta e de vestimenta. Essas são as regras que passam a valer nesta quarta-feira para motoristas de aplicativo na capital.
Embora essas regras tenham sido anunciadas pela gestão João Doria (PSDB) em julho passado, São Paulo chega às vésperas da vigência em meio a dúvidas de motoristas, resistência de aplicativos e embates de ambos com a prefeitura.
Com a pressão dos aplicativos, a prefeitura concedeu mais tempo para adaptação a alguns pontos. Mas manteve a essência das regras para ampliar o controle.
Segundo a prefeitura, as duas primeiras semanas serão apenas de conscientização. Mas, depois disso, poderão ser aplicadas multas aos motoristas e aplicativos que descumprirem a norma.
No caso dos aplicativos, ainda são abstratas as chances de punições. Isso porque qualquer sanção a eles depende da avaliação de um conselho municipal. As penas previstas vão de R$ 2.500 ao descredenciamento junto à prefeitura.
Já os condutores infratores poderão ter o carro apreendido pela prefeitura. O problema é que em toda a cidade há somente 94 fiscais diante de dezenas de milhares de carros — estima-se entre 150 mil e 240 mil carros de aplicativos na capital.
Esses fiscais, que já atuam no controle dos 38 mil táxis, agora serão responsáveis também por fazer as novas regras serem cumpridas.
Outro agravante às novas regras é que os próprios aplicativos não deram ainda nenhum sinal de que possa partir deles o bloqueio dos motoristas fora da legislação. Ou seja, está tudo nas mãos desses 94 fiscais.
Outro alvo das críticas é a exigência de que apenas veículos com placas de São Paulo possam pegar passageiros dentro dos limites da cidade.
Motorista de três aplicativos e morador de Guarulhos, Marcos Bujes, 43, em tese estará ilegal na capital a partir de quarta e acredita que futuramente os aplicativos criarão uma espécie de “cortina virtual” sobre a cidade —uma espécie de barreira, evitando a corrida de carros que fujam da nova regra.
Os aplicativos Uber, 99 e Cabify não se pronunciaram como farão para evitar que corridas na cidade sejam direcionadas para veículos de fora da capital. Segundo a prefeitura, a regra remete ao IPVA, imposto estadual com metade da sua arrecadação destinada ao município onde o carro foi emplacado.
Mudanças
Carros com placas de fora de São Paulo não podem mais pegar passageiros na capital, apenas levar –enquanto veículos emplacados na cidade podem fazer qualquer trajeto. A fiscalização ficará a cargo de 94 agentes da prefeitura