Atendendo a
Jac T40 ganha câmbio automático para agradar a maioria dos compradores de utilitários esportivos
Segundo a Jac, a maioria esmagadora dos compradores de utilitários esportivos preferem câmbio automático. Atendendo a esses pedidos, chegou às lojas a versão com transmissão CVT (continuamente variável, sem trocas) do T40.
Ele custa R$ 69.990, exatos R$ 10 mil a mais do que a versão manual, mas as mudanças foram além do câmbio. O aventureiro agora vem com um motor 1.6 a gasolina de 138 cv (o manual usa um 1.5 flex de até 127 cv), novo painel de instrumentos, ar-condicionado automático, bancos revestidos de couro, sensor de estacionamento dianteiro e sistema Start/ Stop, que desliga o motor em paradas.
Ele vem em versão única, com o pacote completo de equipamentos que ainda inclui controles de estabilidade e tração, câmera frontal que grava todo o caminho percorrido, central multimídia com tela de 8”, rodas 16” e freios a disco nas quatro rodas, diferencial na categoria.
Por ter um limite de importação, a Jac espera vender 600 unidades do T40 por mês, sendo 450 com câmbio automático. Para alcançar o objetivo, conta com boa relação custo-benefício. Seus concorrentes são Renault Sandero Stepway automatizado (R$ 65.700), Hyundai HB20 X automático de seis marchas (R$ 66.760) e Chevrolet Onix Activ, também automático de seis velocidades (R$ 67.250). Todos, porém, possuem menos equipamentos que o Jac oferece como padrão.
O presidente da empresa que representa a Jac no Brasil, Sérgio Habib, confirmou o lançamento de outros dois SUVS ainda neste ano. Um é a reestilização do T5, que vai chamar T50. Outro terá porte grande, ainda sem nome definido no Brasil.