OAKLEY ARO5

O no­vo ca­pa­ce­te é a apos­ta ae­ro da mar­ca pa­ra ci­clis­mo

Bicycling (Brazil) - - COISAS - POR ERIKA SALLUM

Nos úl­ti­mos tem­pos, a gi­gan­te Oakley vem fo­can­do su­as for­ças no mer­ca­do de bi­ke, com o lan­ça­men­to de uma no­va li­nha de ca­pa­ce­tes, ócu­los e rou­pas pa­ra ci­clis­mo – acom­pa­nha­do de vas­ta es­tra­té­gia de mar­ke­ting, co­mo é co­mum na em­pre­sa. Um es­for­ço bem-vin­do, pois mos­tra co­mo o mer­ca­do es­por­ti­vo vem per­ce­ben­do a im­por­tân­cia ca­da vez mais cres­cen­te de qu­em ama bi­ke.

Testamos por qua­se um mês o ca­pa­ce­te Aro5, acla­ma­do pe­la Oakley co­mo uma op­ção ae­ro­di­nâ­mi­ca pa­ra oti­mi­zar a ve­lo­ci­da­de. A mar­ca, po­rém, não re­ve­lou ne­nhum es­tu­do com­pa­ra­ti­vo do quan­to es­se seu pro­du­to de fa­to aju­da a tor­nar o ci­clis­ta mais rá­pi­do (ape­sar de di­vul­gar que re­a­li­zou tes­tes em tú­nel de ven­to). Por is­so, fi­ca­mos sem sa­ber se o Aro5 ri­va­li­za em per­for­man­ce com mo­de­los co­mo o Spe­ci­a­li­zed Eva­de, por exem­plo. No pre­ço, no en­tan­to, ri­va­li­za, sim: cus­ta R$ 1.400, en­quan­to o Eva­de sai por R$ 1.300.

O Aro5 é equi­pa­do com o sis­te­ma de pro­te­ção MIPS, que aju­da a re­du­zir a for­ça ro­ta­ci­o­nal em ca­so de aci­den­tes. Es­se sis­te­ma fi­ca se­pa­ra­do do res­to do ca­pa­ce­te, de­man­dan­do um ajus­te pre­ci­so na ca­be­ça – que, aqui, fi­ca a car­go do sis­te­ma FS1-1 BOA, uma par­ce­ria en­tre a Oakley e a tra­di­ci­o­na­lís­si­ma BOA, que jun­tas cri­a­ram uma es­pé­cie de cor­dão que se ajus­ta a ca­da ci­clis­ta.

Es­se cor­dão, bem adap­ta­do à ca­be­ça, não in­ter­fe­re no po­si­ci­o­na­men­to dos ócu­los, um dos gran­des di­fe­ren­ci­ais do Aro5 – afi­nal, tra­ta-se de um ca­pa­ce­te da mai­or mar­ca de ócu­los es­por­ti­vos pa­ra ci­clis­mo. Na ho­ra de pedalar sem ócu­los, é fá­cil pren­dê-los nas aber­tu­ras pa­ra ven­ti­la­ção fron­tais.

Na nos­sa ba­te­ria de tes­tes, acha­mos o Aro5 meio gran­da­lhão na ca­be­ça. Seu sis­te­ma MIPS ne­ces­si­ta ser bem en­cai­xa­do no crâ­nio, não pos­si­bi­li­tan­do o uso de cap (bo­né). Não é o ca­pa­ce­te mais le­ve do mer­ca­do (314 gra­mas no ta­ma­nho gran­de), mas su­as aber­tu­ras fa­zem o ven­to cir­cu­lar bem pa­ra um mo­de­lo ae­ro.

Usa­mos o Aro5 na cor ama­re­la “high-vis” ti­po “ca­ne­ta mar­ca tex­to”. Mas há ver­sões mais dis­cre­tas, co­mo um pre­to fos­co em que o “O” da mar­ca é pin­ta­do em pre­to tam­bém.

R$ 1.400 pe­so: 298 gra­mas (ta­ma­nho M) oakley.com.br

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