Desfile de feras: o melhor do Salão do Automóvel de São Paulo
O SALÃO DO AUTOMÓVEL DE SÃO PAULO É A OPORTUNIDADE PARA O PÚBLICO BRASILEIRO CONHECER GRANDES LANÇAMENTOS MUNDIAIS, ALÉM DE CHEGAR PERTO DO CARRO DOS SONHOS
O Salão do Automóvel de São Paulo 2014 abriu as portas para a 28ª edição entre os dias 30 de outubro e 9 de novembro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi e respondeu às expectativas de ser considerado o quinto mais importante do mundo (depois de Frankfurt, Paris, Genebra e Detroit). O evento trouxe 500 veículos, sendo 150 lançamentos de 41 marcas. No total, foram 84 expositores de 11 países, além de test-drives, shows e premiações que levaram o público a dar uma volta de Ferrari. E claro que a presença é maciça; foram cerca de 750 mil pessoas. Sempre há aqueles veículos que são sonhos de consumo para a maior parte dos visitantes e, em 2014, o grande destaque foi para o Porsche 918 Spyder, com valor que se aproxima dos R$ 3,5 milhões. Mas outros também merecem a nossa atenção e, por isso, trouxemos algumas feras que disputaram os flashes e que poderão estar na sua garagem em um futuro próximo.
PORSCHE 918 Spyder Hybrid
Um espaço que fez brilhar os olhos dos visitantes. A marca histórica desperta, como poucas, o desejo de ter um modelo na garagem. Entre as novidades, o novo Cayenne, com retoques na carroceria e novas opções de motores, que estará disponível por aqui ainda em 2015. A lista de presença da Porsche incluiu também outros três lançamentos para o mercado brasileiro: 911 Targa 4S, Boxster GTS e Cayman GTS. O Targa chega totalmente renovado, com uma nova capota que resgata o estilo dos 911 produzidos entre 1969 e 1993. Boxster GTS e Cayman GTS são as versões mais potentes dos esportivos de dois lugares da marca. Como atração especial, a menção honrosa vai para o superesportivo 918 Spyder híbrido, o carro mais caro desta edição do Salão, chegando aos R$ 3,5 milhões. Segundo a marca, houve ofertas de alguns privilegiados. Construído em fibra de carbono, o veículo tem um motor V8 de 4.6 litros e 608 cavalos de potência aliado a dois motores elétricos (um dianteiro e um traseiro). Combinados, eles podem desenvolver até 887 cavalos e levar o carro a 345 km/h. Ele atinge os 100 km/h em apenas 2,6 segundos.
AUDI TT Roadster e R8 Spyder
No grande estande da marca, 17 modelos estavam à mostra, com duas apresentações oficiais. O destaque aqui é a terceira geração do TT Roadster conversível, que chega às lojas no 2º semestre de 2015. O esportivo compacto possui motor 2.0 turbo de 230 cavalos de potência e transmissão automática de seis velocidades com dupla embreagem. Um destaque é o cockpit virtual da Audi, onde o conjunto de instrumentos digital fornece todas as informações dentro do campo de visão do motorista. Outro atrativo é o sistema de capota elétrica, onde dois motores atuam para removê-la em apenas 10 segundos, mesmo com o veículo em movimento (até 50 km/h). Os esportivos modelos R estavam todos dispostos e à mão, para o deleite dos visitantes. Selecionamos o R8 Spyder com sua capota eletrônica e portas que abrem verticalmente para representar a classe em alto estilo. Assim como no TT Roadster, um sistema de acionamento eletro-hidráulico comanda a capota, que também poderá abrir e fechar com o veículo até 50 km/h, porém, em 19 segundos. O conversível é equipado com motor traseiro de dez cilindros em V que produz 525 cavalos de potência a 8.000 rpm e 54,5 kgfm de torque, a 6.500 rpm. Com transmissão automática de seis velocidades, o R8 Spyder acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e alcança a velocidade máxima de 313 km/h.
BMW X4 e M4
A novidade para o mercado brasileiro é o X4, modelo que combina o visual e o desempenho dos coupés BMW com o conforto de um SAV (Sport Activity Vehicles). Com desenho esportivo, o veículo tem dimensões compactas, mas comporta até cinco pessoas confortavelmente. Com entradas de ar nos para-choques e linha do teto que desce para a traseira, o modelo remete às linhas já conhecidas do BMW X6. Com transmissão automática de oito velocidades, estará disponível em dezembro nas configurações de entrada e topo de linha. O BMW X4 xDrive28i, com motor de quatro cilindros (2.0L) em linha, gera 245 cavalos de potência entre 5.000 e 6.500 rpm e torque máximo de 350 Nm entre 1.250 e 4.800 rpm. O preço sugerido é de R$ 264.950. A versão topo de linha, BMW X4 xDrive35i, com motorização de seis cilindros (3.0L), gera 306 cavalos de potência entre 5.800 e 6.400 rpm, e torque máximo de 400Nm entre 1.200 e 5.000 rpm, equipada ainda com BMW Head-Up Display, Câmera Surround View, será comercializada por R$ 314.950,00. Outro veículo exposto no estande que atraiu muitos olhares foi a nova versão do BMW M4, com toda a esportividade aliada ao conforto que a divisão M traz. O propulsor TwinPower Turbo que equipa o modelo é 3.0 de seis cilindros em linha, capaz de gerar 431 cavalos de potência e 56 kgfm de torque, já aos 1.850 rpm. A transmissão é feita por meio de câmbio automático de sete marchas e dupla embreagem. O modelo chegou ao mercado nas carrocerias Coupé (R$ 449.950) e Cabrio (R$ 469.950).
MERCEDES-BENZ AMG GT S e AMG S 63
A montadora alemã apresentou sete novos modelos e foi um dos maiores e mais concorridos estandes do evento. O lançamento mais esperado ficou por conta do AMG GT S, a nova aposta da Mercedes-Benz no segmento de superesportivos. Com chegada prevista para o segundo semestre de 2015, o modelo será oferecido em duas versões, sempre com o novo motor V8 4.0 biturbo. Na configuração de entrada, ele desenvolve 462 cavalos, e na mais potente, chamada de S, 510 cavalos. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 3,8 segundos e velocidade máxima é de 310 km/h. O preço não foi definido, mas certamente chegará perto de R$ 1 milhão. Outra novidade de cair o queixo é a versão mais esportiva do Classe S cupê. Preparada pela AMG, o S 63 tem um motor V8 biturbo de 5.5 litros e 585 cavalos e 99 kgfm de torque. Segundo a fábrica, ele atinge os 100 km/h em 3,9 segundos. Ela chega em março, por US$ 349,9 mil, ou cerca de R$ 860 mil. Vale a pena esperar.
FORD Mustang
Recém lançado nos Estados Unidos, a nova geração do Mustang, que comemora os 50 anos do clássico, foi mostrado pela primeira vez no Brasil durante o Salão. Ele será vendido em mais de 120 países (Ásia e Europa serão os primeiros mercados) e haverá importação oficial para o Brasil, mas sem previsão (o câmbio flutuante, que poderá elevar demais o preço do modelo, é o principal motivo da indefinição). O esportivo exibido no centro do estande era a versão topo de linha, GT, com carrocerias fastback e conversível e motor V8 de mais de 440 cavalos. A carroceria é feita em aço de alta resistência e alumínio para reduzir o peso e aprimorar a dinâmica. Ela ficou mais baixa e mais larga, com redução da altura do teto e para-lamas traseiros mais largos, para-brisa e vidro traseiro mais inclinados, lanternas tridimensionais de três barras e frente com grade trapezoidal em formato de boca de tubarão. Outras novidades são os oito airbags e o Track Apps, aplicativo que registra as dados de desempenho do veículo. Para os saudosistas, uma versão de 1968, em vermelho, estava ao lado, comemorando a data histórica.
CHEVROLET Corvette C7
Lançada no ano passado para comemorar os 60 anos do modelo, a sétima geração do Corvette C7 fez a primeira aparição oficial no Brasil. A versão 2015 à mostra era equipada com motor 6.2 V8 de 466 cavalos e transmissão automática sequencial de oito marchas. A aceleração do 0 ao 100 km/h é em cerca de 3,8 segundos. Assim como na icônica segunda geração do Corvette, lançada nos anos 60, a nova também utiliza o nome Stingray. O interior é em fibra de carbono, alumínio e partes em couro costuradas à mão. Uma central multimídia dupla de oito polegadas configurável com opção que grava tudo o que acontece com o veículo em áudio e vídeo, incluindo dados de telemetria. Na área reservada para o veículo havia ao seu lado o irmão mais velho, uma versão clássica de 1961. Mas, por enquanto, o modelo apenas aguçou a vontade do público, pois a Chevrolet ainda não tem planos de vendê-lo por aqui.
FERRARI 458 Speciale e MASERATI Quattroporte
Assim como no Salão do Automóvel de 2012, as duas marcas não tiveram espaços próprios no evento. Mas os esportivos marcaram presença no estande da Fiat, que reservou um espaço para exibir uma unidade da Ferrari 458 Speciale e uma da Maserati Quattroporte. A representante oficial de ambas no Brasil é a Via Itália, quem também importa carros da Lamborghini e Rolls Royce. Os dois modelos estão à venda. Quem quiser levar uma Ferrari 458 Speciale para casa terá que desembolsar R$ 2,3 milhões. O esportivo é equipado com um motor 4.5 V8 de 605 cavalos e 55 kgfm de torque. A transmissão tem dupla embreagem e sete velocidades e, segundo a marca, atinge os 100 km/h em 3 segundos, com velocidade máxima de 325 km/h. Já a Maserati Quattroporte é vendida por R$ 1,09 milhão e traz um motor 3.8 V8 de 530 cavalos e torque de 66 kgfm, com câmbio automático de oito velocidades. A velocidade máxima é de 307 km/h e chega aos 100 km/h em 4,7 segundos.
NISSAN GT-R
O esportivo da montadora japonesa estava em posição de destaque, no alto, para chamar a atenção dos visitantes. Fabricado exclusivamente na unidade da montadora no Japão, o veículo tem produção limitada a mil unidades por mês. A versão 2015 exposta no Anhembi tem motor V6 3.8 biturbo que desenvolve 545 cavalos de potência e torque de 64 kgfm, ambos entre giros de 3.200 a 5.800 rpm. A transmissão é sequencial de dupla embreagem de seis velocidades. O design passou por leve reestilização nas partes frontal e traseira e o interior ganhou novos materiais para realçar o acabamento premium do modelo e ampliar o silêncio da cabine. Nos Estados Unidos, o modelo é vendido a partir de US$ 151 mil. Não há importação para o mercado brasileiro.
JAGUAR F-Type
Disponível no Brasil desde o início do segundo semestre, o F-Type Coupé desfilava esportividade no Salão. A herança, presente nos modelos Jaguar desde a década de 1950, não poderia faltar nessa nova versão de carroceria totalmente em alumínio. Para manter a estética na traseira do carro, o F-TYPE Coupé conta com um aerofólio escondido, subindo em velocidades acima de 112 km/h e é recolhido quando a velocidade cai para 80 km/h. Esse sistema fica localizado na tampa do porta-malas do Coupé, que pode ter abertura e fechamento eletrônico e que conta com um espaço de 407 litros. São três versões disponíveis (F-Type, F-Type R e F-Type S) e todas contam com transmissão de oito velocidades, com opção de trocas sequenciais por meio de “borboletas”, ou pela alavanca SportShift. A topo de linha, o F-Type R, vem com o motor 5.0 V8 Supercharged de 550 cavalos e 69,8 kfgm de torque, que faz o carro acelerar de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e 300 km/h de velocidade máxima, limitada eletronicamente. O preço é de R$ 662 mil. Já as versões F-Type e F-Type S possuem motores V6 3.0 Supercharged que entregam 340 e 380 cavalos respectivamente, com torque de 46 kgfm e 47 kgfm cada. Os valores são de R$ 426.300 mil para a versão V6 e R$ 497.700 para a V6 S.