Um trabalho em conjunto de dois estaleiros
Foi preciso um designer de barco a vela, dois estaleiros e um proprietário corajoso para reinventar o Logica 147
Para um iate cujo início de vida não era nada convencional, o casco do Logica 147 surgiu não só grande, mas incrivelmente bem ajustado. O proprietário, um magnata da mídia e do ramo imobiliário no Canadá, não tinha intenção de entrar no negócio de superiates quando pediu ao Benetti Sail Division - um estaleiro mais conhecido por suas embarcações de madeira com grandes popas arredondadas e volumosas - para construir este iate de 44,8 metros em 2011. Mas, no meio da construção, o dono queria tocar todo o projeto e comprou a marca Logica da Benetti Sail Division e mudou a construção para um estaleiro recém-adquirido em Viareggio, na Itália. E assim, de repente, ele se tornou um construtor de superiates - e dos bons. Seu perfil, que parece simples à primeira vista para o lado externo, surgiu das pranchetas de Luca Brenta Design, um estúdio conhecido pela embarcação Ghost, um modelo de 37 metros do tipo sloop construído pela Vitters, e pela parceria com a Wally Yachts. Este, porém, foi o primeiro projeto de iate a motor da equipe de design, e o pedigree da vela é notório no Logica. Os espaços mais generosos foram preenchidos pela imaginação do projetista Lorenzo Argento, do time Brenta Design, e isso ficou evidente na piscina de 5,5 metros localizada na espaçosa proa. O estilo no exterior chama a atenção pela tonalidade brilhante em todo o casco, tanto do lado do costado como dentro dos decks. O aço e o alumínio da estrutura foram unidos através de um sistema conhecido como DeltaCoupling, onde no meio dos dois metais há um material que evita a degradação de ambos por meio da salinidade, ao longo do tempo. O interior contemporâneo foi projeto do estúdio londrino de Martin Kemp, que estabeleceu uma sólida reputação por trabalhos em grandes propriedades privadas e até em jatos. O dono do Logica admira o trabalho de Kemp e alguns traços de design de interiores de luxu
Nos decks, grandes áreas ao ar livre permitem um excelente convívio, com mesas, sofás, bar e grande solário
Alguns traços de design de apartamentos de luxo podem ser vistos no Logica. Belo trabalho de Martin Kemp
osos apartamentos de coberturas podem ser vistos na embarcação, com grandes paredes retilíneas e janelas por toda parte. “Fiquei particularmente satisfeito com este projeto por causa do estimulante briefing que o proprietário tinha me passado. Já tinha trabalhado com ele no passado em um projeto residencial”, contou o designer. Kemp não ignorou, também, os elementos mais práticos da decoração. O proprietário tem uma família jovem, por exemplo, e fez questão de evitar quaisquer cantos afiados que potencialmente machucaria um hóspede. No interior, o piso e o teto do barco são forrados por carvalho, onde a divisão das folhas de madeira é feita com lâminas de aço inoxidável, o que enfatiza a altura e a profundidade neste espaço. Superfícies refletivas - espelhos, vidro, ébano polido - dão a sensação de riqueza, assim como o uso de couro e tecidos de luxo por toda parte. Paralelamente a esses toques de design estão detalhes fora do comum no salão principal, como fios de fibra ótica nos tapetes, luminárias exclusivas criadas por Kemp e um incrível lustre acima da mesa de jantar para dez pessoas que seria digno de estar na galeria inglesa Tate Modern. O cômodo ainda possui dois grandes e confortáveis sofás (um em cada lado) e duas poltronas individuais. A cozinha é no estilo americano. Ou seja, uma combinação de elementos que faz com que esse barco de 45 metros pareça ter 55 metros. “Algumas características, como o aço inoxidável, o couro e o mármore, estão lá para mostrar que somos capazes de criar uma boutique”, disse o capitão Thomas Donati, que se envolveu com o projeto durante toda a construção, a pedido do proprietário.
Nada ilustra mais esta particularidade como os incríveis painéis de vidro que servem como divisória, a primeira coisa que você vai encontrar ao entrar no salão pelas portas da cabine. Os painéis foram feitos por Ian Abell no estúdio Based Upon, em Londres, e é melhor usado como um cenário deslumbrante atrás da mesa de jantar. Nesse ponto está localizada a escada que dá acesso ao deck superior que, vista dos confortáveis sofás do salão principal, parece seus degraus estão flutuando. A cabine máster, localizada no deck principal, ganha todos os prêmios pela acomodação. As grandes janelas são utilizadas para o máxi
Por todo o interior, o piso e o teto são forrados por carvalho, onde a divisão das folhas de madeira é feita com lâminas de aço inoxidável
mo aproveitamento da luz solar, criando um espaço brilhante, atraente, que tem vista para a longa proa e piscina. Alguns passos atrás da área de dormir estão um lobby com escritório e um banheiro de mármore na sequência, com uma banheira bem abaixo de uma claraboia e um grande box para o chuveiro. No andar de baixo estão quatro confortáveis suítes e, excepcionalmente, uma cabine VIP na popa, atrás da sala de máquinas e acessível para o beach club e equipamentos de ginástica. No deck superior está o posto de comando e uma área externa na popa que apresenta uma mesa para refeições ao ar livre que acomoda 12 pessoas, um sofá em L e um minibar. À frente da cabine, duas poltronas permitem contemplar o horizonte no alto do iate. Nessa área, ainda é possível acessar o sundeck que traz um amplo solário. Todo esse estilo se junta ao desempenho do Logica. “Ele é um modelo de deslocamento completo, com uma longa linha d’água”, afirmou o arquiteto naval Pierluigi Ausonio, da PLANA Design. “Ele atinge os 17 nós com carga completa - na verdade, 16,9 nós para sermos rigorosos”, disse seu proprietário. Navegando aos 15 nós, cria-se uma autonomia de 3.200 milhas náuticas e, se reduzir a velocidade ainda mais para 10 nós, a capacidade sobe para 6.500 milhas náuticas. “Além de muito econômico é bastante estável. Em testes de mar, fizemos um 360 a toda velocidade e o nível de inclinação foi de apenas sete graus”, afirmou Donati. “Com os estabilizadores acionados, diminuiu para dois graus”, completou. Grandes esforços foram tomados para manter o mínimo de ruído e vibração. O capitão afirma que, independentemente da velocidade do barco, na cabine de comando não é possível dizer se os motores estão funcionando. O proprietário acrescenta que, em velocidade máxima, há silêncio no salão. Em 10 nós, não é possível ouvir os motores de dentro das cabines.
A combinação de aço e alumínio deu ao Logica resistência e brilho, tanto no casco quanto nos decks
Ele admite que há algum ruído em sua própria cabine, causado pelo gerador auxiliar montado no outro lado da divisória; uma pena, já que em todos outros aspectos a suíte VIP é a melhor de todas. “Aprendemos com essas coisas”, disse ele. “Meu barco anterior era um modelo de 30 metros feito na Itália - que deveria ser uma lancha, mas era muito pesado. Aprendemos com isso também. Com este iate, não queremos cometer os mesmos erros. Temos sido muito cuidadosos com a qualidade”, detalhou. Logica foi lançado no verão do hemisfério norte e, de acordo com Donati, completou em três semanas 1.700 milhas náuticas de cruzeiro experimental em torno da costa ocidental do mar Mediterrâneo, passando por Córsega, Sardenha, Tunísia e sul da França, sem problemas, incluindo uma passagem de 23 horas sem um único zumbido ou acionamento de algum alarme. Como um cliente, proprietário e agora construtor de barcos, o dono do Logica tem uma perspectiva única sobre o negócio de superiates. “Os compradores neste mercado são pessoas difíceis”, disse. “A perfeição é esperada. Você tem que equilibrar sempre os custos com as expectativas”. Levando-se em conta todas as possibilidades que poderiam dar errado (de utilizar um designer que nunca projetou um iate a motor até assumir o controle do projeto no meio do caminho) o proprietário afirma não ter sido um trabalho estressante, mas sim encarou mais para o lado da terapia. “A construção foi muito agradável, tinha um clima calmo. É preciso tempo e paciência para alcançar a perfeição. Todos os detalhes têm que vir juntos (conceito, decoração, design). É muito interessante trabalhar com os engenheiros e arquitetos navais”, detalhou. Existem planos para uma versão ainda maior deste primeiro Logica. Nesse caso, mais tempo e paciência em um dos estaleiros mais calmos da cidade.