De 1974 a 1989, o 911 usava seus para-choques com orgulho - aqui está um guia de modelos

PORSCHE 911 2.7/CARRERA 2.7 1974-77/1974-76: Anunciaram a chegada do motor de 2,7 litros em toda a série, com 150-175 bhp. O Carrera de 1974 usava motor original RS de 201 bhp com equipamentos mais sofisticados – mais suave, mas bastante emocionante.

PORSCHE 911 TURBO/TURBO 3.3 1975-77/1977-89: A tecnologia de Le Mans domesticada para a estrada. Os primeiros de 3,0 litros tinham 260 bhp, mas foram a 300 bhp em 1977. Rápidos e assustadores, mas os 911s mais luxuosos até então.

PORSCHE 911 3.0 CARRERA 1976-77: Carrera de 3,0 litros com mais torque e 200 bhp, ele era uma versão naturalmente aspirada da tração do Turbo. Suave e rápido; não tinha a carroceria leve do RS original, mas podia ter o “rabo de baleia” do Turbo.

PORSCHE 911SC 3.0 1978-83: O 911 de linha ganhou o bloco do motor de 3,0 litros Turbo e se tornou a única variante não turbinada. Primeiro com 180 bhp, depois 188 bhp e 204 bhp de compressão alta, em 1980. Arcos de roda como os do Carrera.

PORSCHE 911 CARRERA 3.2 1983-89: No início dos 1980, as vendas cresceram e, para comemorar, a Porsche fez atualizações. O motor de 3,2 litros era 80% novo e entregava 241 km/h com 231 bhp. Disponível nos formatos padrão, carroceria larga e cabriolet.

PORSCHE 911 CLUB SPORT 1987-88: Em uma tentativa de recriar a magia do 2.7RS original, a Porsche diminuiu o peso do Carrera 3.2 e aumentou a rotação em 300 rpm. Pesando 960 kg, fazia de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos.