LAMBORGHINI NOS ANOS 2000
A Lamborghini marcou os anos 1990 com seu Diablo, cujo conceito foi melhorado, dando origem ao seu sucessor, o Murciélago, lançado em 2001 e batizado com o nome de uma raça de touros usados em touradas. O nome significa ainda “morcego”, em espanhol, o que aumenta seu “magnetismo quase noturno”, conforme a Lamborghini descreveu o modelo. O Murciélago tem um motor mais potente que o do Diablo, com 580 HPS, mas a fábrica anunciou que os maiores desenvolvimentos estão nos detalhes e no acabamento, “melhor que o excelente resultado atingido nos último modelos do Diablo”.
O Murciélago foi desenvolvido em diversos novos modelos, variantes do mesmo conceito. O primeiro, considerado pela Lambroghini “o mais espetacular” de todos, foi a versão Barchetta, lançada no Detroit Auto Show de 2003. Não era simplesmente um Murciélago conversível, mas um carro essencialmente novo. Ainda em 2003, no Geneva Motor Show, foi lançado o Gallardo. Com um motor V10 de 500 HPS que desenvolve 300 km/h, o novo modelo seguia a tradição de ser batizado com nome de raça de touros de tourada.
Até o final dos anos 2000, a Lamborghini continuou produzindo versões diferentes do Murciélago e do Gallardo. Uma dessas revisões do Murciélago foi o Reventon, com um novo design de carroceria. O último upgrade do Murciélago saiu em 2009, o LP 670-SV. O “SV” significa “super veloce”, o que é, certamete, redundante em se tratando de um Lamborghini. O último Murciélago foi produzido em 11 de maio de 2010.
O substituto do Murciélago foi lançado no Geneva Motor Show de 2011. O Aventador trazia um novo motor – um V12 6,5 L pesando 235 kg –, capaz de desenvolver 348 km/h. Chamado internamente de L539, foi o quarto motor desenvolvido pela Lamborghini e o segundo V12.
No mesmo ano do lançamento do Aventador, a Lamborghini apresentou o Gallardo LP 570–4 Super Trofeo Stradale, dessa vez no Frankfurt Motor Show. Em 2012, foi a vez do Sesto Elemento ser lançado, exclusivamente para as pistas. Em março de 2013, a Lamborghini lançou o Veneno. O carro comemora o 50º aniversário da fábrica. Apenas três foram fabricados, um vermelho, outro branco e um verde – as cores da bandeira italiana. Todos foram vendidos, com preços variando em 3,9 e 4,1 milhões de dólares.