LONA TRASEIRA
Você para numa rua íngreme, puxa o freio de mão e, mesmo assim, o besouro insiste em sair da inércia? Aproxima-se de um semáforo e o pé tem de ir cada vez mais fundo no freio até o carro parar, exigindo “bombear” o pedal? Se as respostas forem positivas, talvez tenha chegado a hora de substituir as lonas do sistema de freio do seu besouro. Este sistema do Fusca requer regulagem periódica (veja como no box Dica do Mecânico) e checagem completa a cada 5 mil quilômetros. “Neste momento, é necessário verificar a profundidade dos rebites em relação à lona. Se o orifício do rebite já quase não existir, então é preciso trocar as lonas velhas por componentes novos”, explica Walter Abramides, engenheiro mecânico e proprietário da oficina Garage Web. “Um trabalho rápido e simples, que pode ser facilmente realizado pelo proprietário do veículo na garagem de casa”, salienta o especialista. Em média, o par de lonas traseiras para besouros com rodas de cinco furos (modelos 1200 e 1300, fabricados até 1974) custa R$ 17. Ou seja, trocando as lonas em casa, o proprietário gastará, em média, R$ 40 em peças. Uma boa maneira de economizar, já que algumas oficinas chegam a cobrar até R$ 180 pelo serviço apenas nas rodas traseiras. Vale lembrar que a operação nas rodas dianteiras é diferente, pois requer ajuste da folga dos rolamentos cônicos na montagem, assunto que será visto numa futura edição.
A altura do orifício do rebite em relação à lona é o parâmetro para avaliar o desgaste. Esta tarefa deve ser feita a cada 5 mil km