MARCADOR DE COMBUSTÍVEL*
Você manda completar o tanque de combustível e o ponteiro do marcador no painel sobe somente até a metade. Ou pior: o ponteiro indica meio tanque cheio, mas você é surpreendido sem combustível em meio ao trânsito. Quem nunca passou por situações como essas? De tão comum, o fato é encarado com normalidade pela maioria dos proprietários de besouros. “E olha que este é um defeito absolutamente fácil e rápido de ser resolvido”, atesta o engenheiro mecânico Walter Abramides, da oficina paulistana Garage Web. “Basta uma chave de fenda e a ajuda de um amigo para regular o marcador de combustível, em menos de 10 minutos, na própria garagem de casa”, garante o especialista.
Segundo Abramides, é normal que o marcador desregule com o uso cotidiano, sobretudo devido às trepidações do asfalto irregular. “Para ter certeza de que o mostrador está devidamente regulado, basta completar o tanque e verificar se o ponteiro posiciona-se na marca correspondente. Caso contrário, significa que qualquer outra informação não é de confiança”, alerta o engenheiro, que emenda: “Também é importante aproveitar a regulagem do marcador para verificar se não há vazamentos na junta ou no centro da boia, principais motivos de odor de combustível no interior do veículo. Caso haja vazamento, é preciso trocar a junta da guarnição ou até mesmo a boia por completo”.
* Válido apenas para modelos a partir do segundo semestre de 1967, quando o Fusca nacional adotou o sistema de 12 volts e o marcador de combustível deixou de ser elétrico e passou a ser acionado por cabo.
A regulagem do marcador de combustível é trabalho para, ao menos, duas pessoas, já que uma tem de ficar no interior do veículo